帝豪GS 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(919條)

隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的需求越來(lái)越年輕化，各大汽車品牌都糾結(jié)于“性價(jià)比”這種老路？還是強(qiáng)調(diào)家居需求空之間的房產(chǎn)？作為自主汽車品牌的巨頭之一，吉利汽車早在2016年就發(fā)現(xiàn)了年輕消費(fèi)者購(gòu)車的真實(shí)需求:吉利帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。從數(shù)據(jù)上看，截至2020年8月，根據(jù)吉利官方的銷量數(shù)據(jù)，吉利帝豪GS累計(jì)銷量為541613輛，吉利帝豪GS月均銷量約為1萬(wàn)輛。那么這款車的魅力在哪里呢？

真正跨界SUV的魅力

事實(shí)上，吉利帝豪GS的“名氣”還不如吉利汽車家族中的吉利約伯“大哥”響亮。甚至在這款車剛上市的時(shí)候，邊肖還誤以為是吉利汽車為了拓寬產(chǎn)品矩陣而推出的入門(mén)級(jí)SUV車型。但實(shí)際上，吉利帝豪GS走的是年輕人更喜歡的互聯(lián)網(wǎng)“跨界”路線。

相比傳統(tǒng)SUV的方方正正的車型線條，帝豪GS作為一款跨界SUV，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，自然擁有更扁平的車身，略微向下不影響空之間實(shí)用的車頂線條。整體時(shí)尚感無(wú)疑更討年輕消費(fèi)者喜歡。

細(xì)節(jié)上，水滴波紋格柵的造型不僅給消費(fèi)者反復(fù)迭代后的熟悉感，整體協(xié)調(diào)的比例配合全黑配色的中網(wǎng)，比時(shí)尚更深刻。鷹眼LED燈配備了IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)，當(dāng)識(shí)別到迎面而來(lái)的汽車時(shí)，會(huì)自動(dòng)將遠(yuǎn)光燈切換到近光燈。對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能無(wú)疑是一種“駕駛減負(fù)”。

車身側(cè)面的“減負(fù)”上，集成LED轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡具有自動(dòng)折疊和自動(dòng)記憶功能，全系標(biāo)配的無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，讓帝豪GS的年輕用戶在駕駛和用車時(shí)表現(xiàn)得更加優(yōu)雅。

不過(guò)更能體現(xiàn)帝豪GS運(yùn)動(dòng)感的地方還是在車尾。帝豪GS的尾部圓潤(rùn)飽滿，霧燈處的L型鍍鉻裝飾和車底的雙邊單出不僅讓帝豪GS的運(yùn)動(dòng)感更加突出，整齊的尾部線條也讓吉利帝豪GS整體看起來(lái)更加精致。另外，帝豪GS搭載的17寸銀灰撞色輪轂，多樣式的造型，整體上也不那么沉悶。只是漏了銀白色涂層的制動(dòng)卡鉗，在外觀上已經(jīng)成為了帝豪GS的點(diǎn)睛之筆。

內(nèi)飾:保守但不乏味，處處充滿小驚喜。

相比浮夸的外觀，帝豪GS對(duì)稱布局的內(nèi)飾中控臺(tái)顯得穩(wěn)重，細(xì)節(jié)處銀色鍍鉻飾板點(diǎn)綴著各部分的縫線工藝。帝豪GS內(nèi)飾的用料和設(shè)計(jì)，第一眼看到的時(shí)候，就已經(jīng)展現(xiàn)了它精致不體貼的態(tài)度。

平底方向盤(pán)對(duì)于其他SUV來(lái)說(shuō)無(wú)疑是畫(huà)蛇添足。但是在吉利帝豪GS上，這款方向盤(pán)不僅有著讓人一握就放不下的魅力，而且左側(cè)用于控制定速巡航功能的按鍵也足夠直觀，易于操作。

此外，無(wú)論是全液晶儀表盤(pán)還是大型中控屏幕，邊肖都能在初始界面快速獲取想要的信息。至于不太重要的車況功能顯示，只集中在二級(jí)菜單中。整體操作適應(yīng)性強(qiáng)，適應(yīng)吉利帝豪GS搭載的GKUI紀(jì)可智能生態(tài)系統(tǒng)并不需要太大的努力。

在舒適性的體驗(yàn)上空調(diào)節(jié)控制區(qū)依然是傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵。除了按鍵反饋和旋鈕的阻尼感，座椅加熱和風(fēng)量調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)位置更加人性化。也許邊肖在物理按鍵的操作上更有經(jīng)驗(yàn)，所以邊肖可以在開(kāi)車后不久就盲目操作這些物理按鍵。

如果是駕駛經(jīng)驗(yàn)不豐富的年輕消費(fèi)者，還可以通過(guò)科大訊飛3.0語(yǔ)音管家加載的智能語(yǔ)音駕駛助手操作吉利帝豪GS的空調(diào)諧、導(dǎo)航、多媒體功能。值得一提的是，科大訊飛ifytek3.0語(yǔ)音模塊，在官方聲明中，語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)97%。我對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)匯編還是持懷疑態(tài)度的，不過(guò)可以打斷中間的語(yǔ)音播報(bào)。對(duì)于經(jīng)?！按笊囝^”的我來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能大大增加了操作系統(tǒng)的容錯(cuò)率，提升了整體體驗(yàn)。

讓人更有安全感的1.4T CVT

雖然邊肖對(duì)動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)的1.5T車型版本充滿期待，但真正考慮到年輕消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“安全感”，邊肖還是特意選擇了1.4T匹配CVT變速箱的版本。

在實(shí)際的動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)中，這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大極限輸出雖然略遜于1.5T版本，但整體動(dòng)力輸出還是比較平順的，CVT變速箱的傳動(dòng)效率也小于雙離合變速箱，這是帝豪GS應(yīng)用的低慣性渦輪所彌補(bǔ)的。在加速的過(guò)程中，動(dòng)力輸出不僅舒適平順，而且上升的動(dòng)力輸出速率也更加線性。

底盤(pán)性能方面，帝豪GS的駕駛感受可以明顯感覺(jué)到它趨向于“運(yùn)動(dòng)化”。整體來(lái)說(shuō)，雖然沒(méi)有吉利約伯那么高級(jí)的感覺(jué)，但是干凈的懸架回彈和底盤(pán)共振隔離，讓帝豪GS從原來(lái)的價(jià)格區(qū)間高了一個(gè)檔次。在通過(guò)未鋪設(shè)路面的路面時(shí)，得益于高扭矩輸出，帝豪GS能夠以更加優(yōu)雅從容的姿態(tài)通過(guò)泥濘路面。

汽車點(diǎn)評(píng):帝豪GS在年輕消費(fèi)市場(chǎng)的制勝手段

事實(shí)上，基于上述的產(chǎn)品力和性價(jià)比，絕不是能夠支撐帝豪GS四年突破50萬(wàn)輛銷量的。真正讓消費(fèi)者放心買(mǎi)單的，是2019年入門(mén)級(jí)SUV品牌的滿意度。一、且中國(guó)品牌SUV保值率前三呈上升趨勢(shì)。

對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品力和產(chǎn)品個(gè)性當(dāng)然重要，但真正能支撐一款車型長(zhǎng)期發(fā)展的因素必然會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者的用車滿意度，而無(wú)論是品牌滿意度第一還是保值率前三，都是帝豪GS贏得年輕消費(fèi)市場(chǎng)的重要因素。