飛度 參考價(jià)：8.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3683條)

在廣闊的汽車世界里，飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）絕對(duì)是一個(gè)傳奇的名字。雖然只是一款價(jià)格親民的小型車，但它有太多的光環(huán):最適合改裝的“民用超跑”。國產(chǎn)小型車保值率排行榜第一，日本新車質(zhì)量研究IQS 2020年細(xì)分市場第一...

如今，這款傳奇車型已經(jīng)進(jìn)化到了第四代。這一代機(jī)型不僅從內(nèi)到外徹底刷新，還首次成為“雙面”:SPORT晁然Pro和CROSSTAR超越Max。無論你是熱愛運(yùn)動(dòng)的激情青年，還是追求時(shí)尚的時(shí)尚達(dá)人，都能找到適合自己的合身款。

近日，廣汽本田公布了第四代飛度的最新“成績單”。2021年5月，斬獲8045輛，繼續(xù)引領(lǐng)兩廂車新潮流。

亮眼的成績單背后，第四代飛度有哪些神奇的特質(zhì)，讓眾多Z世代年輕人趨之若鶩？

顏值:很酷的“雙面”風(fēng)格。

對(duì)于年輕人來說，首先需要一輛看起來個(gè)性十足的車。第四代飛度首次推出了兩個(gè)不同的版本:SPORT超跑Pro系列和CROSSTAR超越Max系列，并在車漆和內(nèi)飾顏色上加入了“撞色”設(shè)計(jì)，真正做到了“千人千面”。

對(duì)于熱愛運(yùn)動(dòng)的人來說，SPORT潮跑Pro系列的運(yùn)動(dòng)特色更強(qiáng)。它具有突出低重心穩(wěn)定性的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、特殊的側(cè)裙裝飾、更大的后擾流板和特殊的網(wǎng)狀格柵等。，這使得它在街上行駛時(shí)既聰明又酷。

跨界風(fēng)格CROSSTAR超越Max系列進(jìn)一步抬高車身，采用大尺寸輪胎，并配備獨(dú)特的輪眉設(shè)計(jì)和專屬前后保險(xiǎn)杠。不僅如此，CROSSTAR超越Max系列延續(xù)了目前magic seat的便利性，但同時(shí)坐墊厚度增加了24mm，進(jìn)一步提升了舒適性。對(duì)于那些追求樂趣但又兼顧家庭需求的年輕家庭用戶來說，是合格的伴侶。

如果說第四代飛度的顏值是張揚(yáng)的，那么它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的是“令人心動(dòng)”。

坐進(jìn)車?yán)铮紫葧?huì)感受到一種明顯的眼界開闊感。這是因?yàn)榈谒拇w度取消了儀表的遮陽簾，同時(shí)采用了兩個(gè)方向盤的設(shè)計(jì)，營造出更廣闊的視野。再加上標(biāo)配的7英寸全彩液晶TFT儀表盤，可謂一目了然。

另一方面也使得前柱變得極薄，即使在彎道也能為駕駛者提供安全的視野。即使發(fā)生碰撞，也不用擔(dān)心它的安全性，因?yàn)榍傲⒅怀惺芘鲎草d荷，而是傳遞給后a柱。

此外，它還配備了本田推出的全新體感舒適座椅，兼顧了人體工程學(xué)的彎曲性和穩(wěn)定性，達(dá)到了媲美b級(jí)車的乘坐舒適性。車內(nèi)乘坐空空間也得到進(jìn)一步優(yōu)化。

性能:全面進(jìn)化的A0級(jí)“賽道之王”

除了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，被稱為“平民超跑”的飛度作為“第四代”的性能如何？自然是一個(gè)無法回避的話題。

第四代飛度搭載了本田最新的1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。從數(shù)據(jù)上看，這款131馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)依然是同排量中最強(qiáng)的，在滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，駕駛性能進(jìn)一步提升。

例如，當(dāng)油門全開加速時(shí)，低速比的應(yīng)用范圍增加，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到高轉(zhuǎn)速時(shí)，進(jìn)行升檔，從而改善加速性能和加速感。再加上本田獨(dú)有的G-Design換擋變速器控制技術(shù)，兼顧了舒適的駕駛體驗(yàn)。對(duì)手動(dòng)擋的激情？好的，沒問題。運(yùn)動(dòng)版配有換擋撥片，讓你想飆就飆。

在剛剛過去的5月，第四代飛度在北京中汽聯(lián)賽車場以52.754秒的圈速刷新了飛度車型的最快圈速紀(jì)錄。今年1月以1分28秒522的單圈成績創(chuàng)下廣東國際賽車場GR9最快單圈成績紀(jì)錄，被稱為A0級(jí)車中的“賽道之王”。

車身方面，第四代飛度通過加強(qiáng)前后懸架的支撐部分，連接前后懸架下裙，進(jìn)一步提高了操控穩(wěn)定性。相比第三代飛度，剛性提升6%-13%。

另一方面，廣汽本田也充分聽取了消費(fèi)者的聲音，對(duì)第三代飛度懸架進(jìn)行了改進(jìn)。通過將螺旋彈簧的彈性曲線調(diào)整到最佳，減少了襯套與球頭之間的摩擦，抑制了開始時(shí)的僵硬感和壓潰振動(dòng)。后懸掛也改變了減震器支架，兼顧了操控和乘坐舒適性。

此外，第四代飛度通過增加隔音材料、吸聲材料、面板厚度等措施，隔音性能提升了5-8%。

智能:易用安全的智能駕駛“黑科技”

10萬區(qū)間的車可以配備智能駕駛“黑科技”，這在合資品牌中非常少見。這套隨時(shí)為你保駕護(hù)航的黑科技，也是第四代飛度進(jìn)化后的最大亮點(diǎn)之一。

第四代飛度在同級(jí)別車型中首次配備了先進(jìn)的本田傳感系統(tǒng)。它包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)和CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)。

值得一提的是，第四代飛度的RDM車道偏移抑制系統(tǒng)可以在車速30km/h以上啟動(dòng)，其CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)還可以在夜間檢測自行車和行人過馬路，大大提高了可用性。

筆者曾經(jīng)在珠海測試第四代飛度時(shí)深入體驗(yàn)過這套系統(tǒng)。在實(shí)際使用中，這套系統(tǒng)的識(shí)別邏輯和靈敏度都非常好。自適應(yīng)續(xù)航功能開啟后，也能很好的應(yīng)對(duì)一些突然擁堵的車輛，在條件允許的情況下能大大解放手腳。

雖然定位為小型車，但飛度依然是本田精神最具代表性的車型之一。在其中，我們不僅可以看到本田對(duì)體育精神的偏執(zhí)和在產(chǎn)品層面對(duì)技術(shù)核心的追求，也可以看到MM理念為消費(fèi)者帶來越級(jí)駕駛空的精妙應(yīng)用。

正因?yàn)槿绱?，全?70萬消費(fèi)者的共同選擇，讓飛度成為了小型車市場的標(biāo)桿，也成為了中國120萬忠實(shí)粉絲心中的“神車”。

現(xiàn)在時(shí)代在變，飛度也在變。面對(duì)更前衛(wèi)更熱血的Z一代，第四代飛度以全新面貌誕生。無論是更多元化的外觀表達(dá)，更智能的技術(shù)加持，更強(qiáng)的性能實(shí)力，更強(qiáng)的改裝擴(kuò)展性，都變得更好。市場是最好的試金石，第四代飛度在5月份取得的輝煌“成績單”也恰好是其實(shí)力的佐證。

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