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東風(fēng)日產(chǎn)口碑怎么樣

2024-10-16 19:22:03 作者:資訊小編

近日,東風(fēng)日產(chǎn)公布了8月份的銷(xiāo)售業(yè)績(jī),共銷(xiāo)售新車(chē)95,826輛,銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)20.8%。其中,東風(fēng)日產(chǎn)1-8月銷(xiāo)量近75萬(wàn)輛。乍一看成績(jī)還不錯(cuò),但是在缺芯片的環(huán)境下,比去年8月少了7000多臺(tái)。

不過(guò)“瘦死的駱駝查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)比馬大”,日產(chǎn)的日子還是挺好的,和大部分車(chē)企相比賣(mài)的還不錯(cuò)。這樣的“凡爾賽”表現(xiàn),與日產(chǎn)四款主力車(chē)型的“瘋狂產(chǎn)出”密不可分。接下來(lái)江哥就帶大家看看這四款車(chē)型是如何支撐整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)的。

1.軒逸查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

8月銷(xiāo)量:47937輛

作為中國(guó)家用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量神話,雖然6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量已經(jīng)不在巔峰,但在核心缺失的環(huán)境下,依然能拿下每月47937輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù),穩(wěn)坐轎車(chē)銷(xiāo)量榜第一。連卡羅拉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和朗逸查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)都知道很難挑戰(zhàn),可見(jiàn)軒逸的受歡迎程度。

然而,軒逸已經(jīng)“冷門(mén)”很久了。畢竟同級(jí)別大部分車(chē)型都換成了渦輪動(dòng)力,就連卡羅拉也換成了TNGA架構(gòu),主被動(dòng)安全性都有了很大的提升。但軒逸長(zhǎng)期保持1.6L自吸動(dòng)力加全扭力梁,在動(dòng)力和舒適性上吃虧。

配置方面,連定速巡航、電子手剎等實(shí)用功能都沒(méi)有配備,在A級(jí)車(chē)配置越來(lái)越高的前提下顯得格格不入。從市場(chǎng)來(lái)看,日產(chǎn)銷(xiāo)售的是兩款造型平臺(tái)完全不同的軒逸,也頗有“刷銷(xiāo)量”的嫌疑。

軒逸腳剎

但日產(chǎn)耐用真皮空的口碑,加上豐富的車(chē)型選擇和不妥協(xié)的市場(chǎng)偏好,在綜合因素影響下,依然是很多消費(fèi)者的首選。而且在10萬(wàn)元的合資市場(chǎng),如果不想買(mǎi)飛度查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策Polo這樣的兩廂車(chē),除了軒逸,似乎沒(méi)有太多車(chē)型可以選擇。

2.天籟查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

8月銷(xiāo)量:15023

被稱為日產(chǎn)大沙發(fā)的日產(chǎn)天籟,也像本田雅閣查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一樣,放棄了著名的穩(wěn)重造型和超舒適性,轉(zhuǎn)而追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。但從結(jié)果來(lái)看,在本田1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下,目前的雅閣明顯更受消費(fèi)者歡迎,一直在賣(mài)2.0L的天籟部分陷入了劣勢(shì)。

再加上各種因素,包括混動(dòng)版的缺乏,變速箱口碑不好,日產(chǎn)品牌力下降,天籟似乎已經(jīng)落伍了。但這兩個(gè)月,天籟突然“撐腰”,在車(chē)企集體缺芯的情況下,保持了穩(wěn)定的產(chǎn)量,連續(xù)兩個(gè)月拿下1.5萬(wàn)以上的銷(xiāo)量。

日產(chǎn)天籟

本田雅閣

在持續(xù)嚴(yán)重缺芯的情況下,很多熱門(mén)車(chē)型都面臨著停產(chǎn)、漲價(jià)、長(zhǎng)時(shí)間等車(chē)的問(wèn)題。這時(shí)候急需用車(chē),追求性價(jià)比的消費(fèi)者自然會(huì)轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定的交車(chē)時(shí)間,有一定優(yōu)惠的車(chē)企。這一波日產(chǎn)天籟可以說(shuō)是靠實(shí)力“失蹤”了。

3.黑客

8月銷(xiāo)量:13,349輛

在琦君新車(chē)型即將上市,老款車(chē)型停產(chǎn)清庫(kù)存的這段時(shí)間,逍客查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)自然成為東風(fēng)日產(chǎn)SUV的主力車(chē)型,逍客真的“較勁”了。今年以來(lái),只有2月份的銷(xiāo)量不到1萬(wàn)輛,8月份銷(xiāo)量穩(wěn)定在13349輛。雖然單看數(shù)據(jù)沒(méi)有玄易那么震撼,但真的是常青樹(shù)。

其實(shí)從hacker的產(chǎn)品力來(lái)看,hacker并不是一款有太多亮點(diǎn)的機(jī)型,甚至還有很多槽點(diǎn)。比如2.0L的老款自吸動(dòng)力加上小巧的車(chē)身尺寸,以及確實(shí)不便宜的價(jià)格,讓逍客在網(wǎng)上獲得的好評(píng)很少,甚至存在感都不算太強(qiáng)。

日產(chǎn)Qashqai

亮點(diǎn)不多,槽點(diǎn)也不少,但黑客真的挑不出什么硬傷。可以說(shuō),日系車(chē)的中庸之道是明白的。無(wú)論SUV市場(chǎng)如何“神仙打架”,逍客總能守住萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量,說(shuō)明逍客的受眾群體還是穩(wěn)定的,他們樂(lè)于為日產(chǎn)的口碑買(mǎi)單。

4.全新的琦君

八月銷(xiāo)售額:9228

說(shuō)到最近爭(zhēng)議最大的合資車(chē)型,絕對(duì)少不了踩了國(guó)人“地雷”的全新三缸琦君。然而,琦君在上市后的第一個(gè)月就贏得了9228輛的銷(xiāo)量。雖然和巔峰時(shí)期相比還是挺差的,但是作為一款全新的車(chē)型能吸引這么多消費(fèi)者付費(fèi),還是挺不錯(cuò)的。

全新的三缸琦君

值得一提的是,不少網(wǎng)友質(zhì)疑琦君的銷(xiāo)量是新老家庭的數(shù)據(jù)。不過(guò)日產(chǎn)在表格上特意標(biāo)注了新一代琦君。此外,日產(chǎn)還明確表示,琦君不會(huì)有新老家庭。上月售出的1180輛老琦君的清倉(cāng)工作已基本完成。也就是說(shuō),三缸琦君確實(shí)賣(mài)出了9228輛。

只是考慮到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)三缸的接受度確實(shí)不高,即使是有著“藍(lán)天白云”標(biāo)志的寶馬X1查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),也不得不依靠三缸和四缸的混動(dòng)銷(xiāo)售,才能拿到月均1萬(wàn)臺(tái)左右的銷(xiāo)量。從品牌力來(lái)看,日產(chǎn)無(wú)法與寶馬相提并論,不被外界看好也是可以理解的。

寶馬X1

更重要的是,三缸琦君不是真的買(mǎi)得起。即使是不配備后倒車(chē)?yán)走_(dá)的入門(mén)級(jí)版本也要20多萬(wàn)。頂配四驅(qū)豪華版售價(jià)26.29萬(wàn),高于RAV4和CRV的所有車(chē)型。甚至三缸換四缸的價(jià)格也不便宜。

所以,在江歌看來(lái),全新的琦君有近萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,可能有一部分原因是新車(chē)上市之初經(jīng)銷(xiāo)商壓貨。所以暫時(shí)不能對(duì)琦君的市場(chǎng)表現(xiàn)下結(jié)論,還要讓子彈再飛幾個(gè)月,看看20多萬(wàn)元的非豪華三缸車(chē)型能否在中國(guó)市場(chǎng)站住腳。

日產(chǎn)VC-TURBO三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

但不得不說(shuō),不考慮三缸,無(wú)論是更硬朗霸道的外形,更好的動(dòng)力參數(shù),還是比同級(jí)別車(chē)型更好的尺寸,都讓全新的琦君更能吸引普通消費(fèi)者。不排除很多消費(fèi)者不在乎三缸結(jié)構(gòu)而為全新琦君的產(chǎn)品力和日產(chǎn)的口碑買(mǎi)單。

綜合來(lái)看,東風(fēng)日產(chǎn)在芯片供不應(yīng)求的情況下,依然能拿到近10萬(wàn)臺(tái)的單月銷(xiāo)量,還是不得不驚嘆日產(chǎn)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈。畢竟再好的車(chē)也得買(mǎi)。缺少芯片的日產(chǎn),此刻真的可以“為所欲為”了。

從銷(xiāo)售趨勢(shì)來(lái)看,有點(diǎn)強(qiáng)弩之末。畢竟軒逸今年1-8月的月銷(xiāo)量從未超過(guò)5萬(wàn)輛,天籟對(duì)雅閣的反擊更多是因?yàn)椤叭毙尽?。君三缸的體驗(yàn)和市場(chǎng)表現(xiàn)都不清楚,黑客7年不更換已經(jīng)到了產(chǎn)品的末期。當(dāng)芯片問(wèn)題緩解,日產(chǎn)還能保持這樣的銷(xiāo)量嗎?

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