悅動(dòng) 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(465條)

2019年5月8日，比亞迪官方宣布e1新能源電動(dòng)微型車將在華南上市。新車將推出進(jìn)口、悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、smart、耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)四款車型。補(bǔ)貼后價(jià)格分別為5.99萬元、6.59萬元、7.29萬元、7.99萬元。新NEDC的綜合續(xù)航里程為305公里。

開頭寫:

比亞迪e1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)布上市已經(jīng)有一段時(shí)間了。此事件在華南地區(qū)列出。雖然只有短暫的試駕，但也經(jīng)歷了升級e1為F0。作為F0的車主，我看完e1肯定有買車的想法。至少現(xiàn)在買個(gè)新能源車能占個(gè)指標(biāo)。久而久之，新能源汽車也需要限制。

305km的續(xù)航里程夠用嗎？如果每天通勤到市區(qū)，問題不大。長途的話，現(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)都有DC充電站，所以正常用車環(huán)境也很OK。你需要30分鐘才能充滿80%，10分鐘也可以換來100公里的續(xù)航里程。電池也有終身保修，所以59.9-79.9萬元的e1自然在我的購物清單上。

早在幾年前，比亞迪首款A(yù)00級車型就已經(jīng)退出市場。今天，比亞迪推出了一款基于“e平臺(tái)”的A00級純電動(dòng)車——比亞迪e1。此次亮相可謂是全新回歸主“戰(zhàn)場”。比亞迪e1升級后性能如何？請往下看！

外觀:雙色搭配，小巧精致。

外觀上，比亞迪e1基本延續(xù)了F0的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。不同的是，前臉完全換成了封閉的中網(wǎng)，LOGO用藍(lán)色元素裝飾，晚上亮起來有呼吸燈的效果。其次，增加了雙色車身和橙色制動(dòng)卡鉗的設(shè)計(jì)，符合當(dāng)前主流電動(dòng)車的設(shè)計(jì)元素，視覺效果看起來更加年輕時(shí)尚。

封閉式的前網(wǎng)和中央藍(lán)色的Logo凸顯了新能源汽車的身份和時(shí)尚年輕的定位，很容易識別電動(dòng)車的身份。而且LED大燈內(nèi)部的雙圓形日間行車燈看起來很可愛。

DC快充接口，位于前臉Logo后方，30分鐘即可從30%充至80%，充滿電需要1.5小時(shí)。慢充接口位于車身左后方的原油箱蓋處，充滿電需要6個(gè)小時(shí)。

車身尺寸方面，比亞迪e1與上一代差別不大。新車長寬高分別為3,465 * 1,618 * 1,500mm，軸距為2340mm。這是真正的A00微型車。

E1配備玲瓏牌LMA15輪胎，輪胎規(guī)格為165/60 R14。并且高配車型配備八輻輪轂，剎車采用前板后鼓形式，其中雙色雙色車身和橙色X-brake卡鉗(可選)設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。

看車尾，立體感明顯，有一絲似曾相識的感覺。尾燈的設(shè)計(jì)比較簡潔，豎排結(jié)構(gòu)布局。不過“流水”彎道燈的設(shè)計(jì)非常巧妙。

內(nèi)飾:風(fēng)格新穎，科技感增強(qiáng)

內(nèi)飾方面，比亞迪e1采用了全新的設(shè)計(jì)，10.1英寸中控面板，8英寸液晶儀表盤，旋鈕式換擋。這些元素加起來一下子就把比亞迪e1和“科技”聯(lián)系起來了。而且安裝在車上的中控大屏還可以隨意切換橫屏/豎屏狀態(tài)，其內(nèi)部是基于Android的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集智能語音、手機(jī)與汽車互聯(lián)、語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙手機(jī)音樂等娛樂功能于一體。

比亞迪e1配備了運(yùn)動(dòng)型方向盤。平底設(shè)計(jì)增添了動(dòng)感氣息。方向盤粗細(xì)適中，握感不錯(cuò)。另外方向盤只有一側(cè)配有多功能按鍵，有些刺耳。

全液晶儀表盤呈現(xiàn)的信息比較直觀，只能改變數(shù)值，其他信息都是固定的，科技感不強(qiáng)，不過還是湊合吧。最重要的是中控大屏！

車內(nèi)最吸引人的是10.1英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置基于Android DiLink的智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以提升車內(nèi)的功能性和娛樂性。實(shí)際使用中非常方便流暢，無論是左右滑動(dòng)還是打開應(yīng)用都非?？欤呀?jīng)超越了很多合資品牌。

作為比亞迪的核心，中控屏幕當(dāng)然是支持旋轉(zhuǎn)功能的，看起來相當(dāng)酷。

大部分旋鈕換擋機(jī)構(gòu)已經(jīng)成為當(dāng)前新能源汽車的“標(biāo)配”，比亞迪e1也不例外。體驗(yàn)一下感覺非常好。此外，一鍵啟動(dòng)、三種駕駛模式和一些常用的功能鍵都集成在擋位前面。

前門窗的控制器位于中控下方，中控鎖的位置位于車門上的機(jī)械拉線上，完全沿用F0的原始設(shè)計(jì)。

空之間的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

前排空，只要調(diào)整好駕駛姿勢，頭空和腿空比較合適，視野開闊，沒有壓抑感。

來到后排，腿間空的表現(xiàn)也不錯(cuò)。只要司機(jī)不是大胖子，在空之間的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但考慮到它的A00產(chǎn)品定位，也就不難理解了。

E1在汽車儲(chǔ)物間空上中規(guī)中矩，但在細(xì)節(jié)上考慮周到，能讓消費(fèi)者在使用上更有反應(yīng)。

比亞迪e1在行李廂空的表現(xiàn)很差，只能裝幾個(gè)背包。不過后排座椅放倒后，會(huì)有很大的空空間。因?yàn)槭莾蓭O(shè)計(jì)，所以它的開口面積相當(dāng)大，方便裝卸大件行李。

比亞迪e1搭載永磁同步電機(jī)，最大功率45kW，最大扭矩110Nm。最高時(shí)速102km/h，0-50km/h加速時(shí)間5.9s，還配備了容量為32.2kWh的電池組，NEDC綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)305km，足夠日?！肮浣帧笔褂?。官方還表示，在DC快充條件下，車輛可充電12分鐘，續(xù)航里程可補(bǔ)充100km。

動(dòng)態(tài)性能，輕盈柔軟

E1提供兩種駕駛模式，即ECO和SPORT。在日常ECO模式下駕駛，起步非常輕快，在市區(qū)駕駛完全不會(huì)有拖沓的感覺，動(dòng)力輸出也很順暢，不會(huì)給你任何突兀的感覺。但是，ECO模式不適合快速加速。即使油門踏板全踩，實(shí)際感覺和起步動(dòng)力相差不大，會(huì)很難超車。一般來說，ECO模式適合在市區(qū)跟車，不適合超車和高速行駛。

運(yùn)動(dòng)模式會(huì)有完全不同的形式，加速時(shí)自然會(huì)有一種激進(jìn)的快感，讓超車過程更加順暢。兩種模式下的動(dòng)力切換也會(huì)體現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的強(qiáng)弱，但實(shí)際體驗(yàn)中轉(zhuǎn)向幅度并沒有太大變化。

底盤也是舒適的調(diào)校，因?yàn)樗碾姵夭贾迷诘妆P上，所以重心較低，也帶來一些沉重感。車子可以很好的過濾掉路面的小顛簸，晃動(dòng)不大。但遇到大顛簸時(shí)，車輛懸架會(huì)過度回彈，對車內(nèi)乘客造成一定的不適。所以這款車在日常交通中會(huì)給你一種非常輕松舒適的感覺，這種風(fēng)格也符合它的車型定位。

比亞迪e1采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的形式。中低速時(shí)轉(zhuǎn)向感略輕，高速時(shí)會(huì)下沉，但方向盤指向性模糊不準(zhǔn)。行駛安靜性方面，比亞迪e1在低速時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但隨著車速的提高，其風(fēng)噪和胎噪會(huì)逐漸增大。

經(jīng)過短暫的測試體驗(yàn)，比亞迪e1的調(diào)校偏向于舒適性，為車身提供了很好的支撐，同時(shí)也不會(huì)顯得單薄松散。而且在通過道路顛簸時(shí)能很好的吸收震動(dòng)，在車內(nèi)也能保證良好的駕駛感受，這也是A00級別中不可多得的表現(xiàn)。

關(guān)于比亞迪新能源

比亞迪積累了15年的新能源技術(shù)，連續(xù)4年全球銷量冠軍，連續(xù)5年全國銷量冠軍的市場反饋就是最好的證明。所以比亞迪在推出E系列的時(shí)候，從用戶的痛點(diǎn)出發(fā)，著力為用戶構(gòu)建智能純電動(dòng)新生態(tài)。在E系列產(chǎn)品上，重新構(gòu)建了四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。第一個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn):電池能效標(biāo)準(zhǔn)、為出行定制的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)、充電方式和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；第二服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，包括購車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、充電服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；第三駕駛標(biāo)準(zhǔn)，包括用戶靜音、加速、操控、智能交互感受等。，不斷升級體驗(yàn)。第四個(gè)出行理念標(biāo)準(zhǔn)，從增加環(huán)境負(fù)擔(dān)到每一次出行，都在為環(huán)保盡綿薄之力。純電動(dòng)出行新體驗(yàn)。從新能源產(chǎn)品研發(fā)之初，比亞迪就一直致力于優(yōu)化和落實(shí)用戶購車、用車的全生命周期，在每一站為用戶帶來真正的高品質(zhì)感受。