售21.88萬 別克君威GS精英型正式上市
日前,從相關渠道獲悉,比亞迪海豹(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)將于6月在江蘇常州開始量產,預計單月產能1.5萬臺。新車基于比亞迪e平臺3.0打造,定位中型純電動車,主打運動風格。此前,海豹已經開啟預售,新車將推出四個版本車型,預售價格區(qū)間為21.28-28.98萬元,其中,550km標準續(xù)航后驅精英版預售21.28萬元;550km標準續(xù)航后驅尊貴版預售22.58萬元;700km長續(xù)航后驅版預售26.28萬元;650km四驅性能版預售28.98萬元。長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程達到了比亞迪純電車型中最長的700km,并且零百加速時間為5.9秒。
比亞迪海豹這款車最大的亮點是e平臺3.0平臺的加持,所以讓我們先了解這款車的高潮部分,比亞迪e平臺3.0平臺搭載了比亞迪最新的純電技術,比如首搭CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制技術、后驅/四驅動力架構、前雙叉臂+后五連桿懸架等,無論舒適、安全、操控和高效方面都帶來了一個全新的體驗。
CTB電池車身一體化技術,簡單說就是將電池上蓋與車身地板合二為一,這樣動力電池系統(tǒng)既是能量體,也是結構件。簡化了車身結構和生產工藝,從而降低了成本。車身與電池系統(tǒng)的高度融合,整車扭轉剛度提升一倍,也提升了安全性。同時,CTB刀片電池包的質心更均衡,實現(xiàn)整車50:50黃金軸荷比,車身的慣量更低,穩(wěn)定性、和車輛的響應速度也得到了提升,從而達到更好的操控體驗。
iTAC智能扭矩控制技術,目的是通過更精尖的傳感系統(tǒng),提前預判車輪打滑時的異常情況,提前調整輪端扭矩匹配,從而提升車輛恢復穩(wěn)定。其技術原理簡單說是在原有通過依靠輪速傳感器來預判的基礎上,增加了電機旋變傳感器。iTAC的識別精度提高300多倍,可提前50毫秒以上預測車輪轉速變化趨勢。帶給駕駛者的好處是,通過提前進行動力分配與調節(jié),做到不觸發(fā)或減少觸發(fā)ESP,最終減少打滑量或抑制打滑發(fā)生,提升駕駛的安全性能和舒適性。
比亞迪e平臺3.0,給海豹這款車同樣帶來了,高端運動轎車的后驅/四驅動力架構。新車將有150kW單電機后驅、230kW單電機后驅、160kW/230kW雙電機四驅三種組合可供選擇,全系車型都將配備磷酸鐵鋰刀片電池。其中標準續(xù)航版CLTC續(xù)駛里程為550km,搭載150kW電動力總成;四驅性能版CLTC續(xù)駛里程為650km,可以輸出390kW的總功率,零百加速時間僅為3.8秒。長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程達到了比亞迪純電車型中最長的700km,并且零百加速時間為5.9秒。
比亞迪海豹首次搭載前雙叉臂、后五連桿獨立懸架。該懸架擁有更加出色的抓地性能,減少轉彎過程中的側傾,此外懸架擺臂和轉向節(jié)采用鍛造鋁合金打造,質量更輕,提升了路面響應速度。為車輛提供了更好的操控穩(wěn)定性,從而帶來更舒適的駕駛體驗。
在外觀上,比亞迪海豹由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫岡·艾格領銜的設計團隊操刀設計。沿用“海洋美學”設計理念,為比亞迪海豹帶來了完全不同于此前比亞迪車型的新外觀風格,新車造型線條更為流暢,車身姿態(tài)更加低趴,搭配短前后懸、長軸距的完美車身比例,展現(xiàn)了豐富的運動美感,從而帶來了0.219 Cd的低風阻系數。
新車的前大燈海悅(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)雙U懸浮式車燈造型,燈腔內部是雙U型日間行車燈,下部為LED轉向燈。大燈下方霧燈處的“波紋燈”設計十分新穎,讓新車的前臉在運動之外多了幾分靈動的氣質。
車身配色上,海豹提供北冰藍、極光白、玄空黑、亞特蘭蒂斯灰、海透鏡藍、風卷草綠和迷迭灰的車身配色,并提供可選裝的亞特蘭蒂斯灰(啞光)車身,滿足年輕消費者不同的審美需求。
車身側面,長軸距+短前后懸的結構也極大限度還原了概念車的設計,低趴俯沖的轎跑造型,運動感十足。這樣的造型設計和特斯拉Model 3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)十分相似。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4800*1875*1460mm,軸距為2920mm,該尺寸比特斯拉Model 3有一定優(yōu)勢,但和自家的漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)EV則小了一圈,但新車2920mm的軸距和漢EV相同,達到了B級車的尺寸。
輪轂設計采用了五輻樣式,并做了大面積封閉處理,加入了條紋裝飾,其設計靈感來自水波紋,與海洋主題相呼應。并以黑色、金屬色的視覺反差強化了運動感。
海豹的尾部造型整體比較簡潔,與驅逐艦車型類似,尾燈設計比較新穎,采用水滴的形狀,看上去非常精致,點亮后的辨識度也相當高,在燈腔內部還帶有“BYD TECH”的英文字樣。下方配有尺寸較大的擴散器,提升運動感。
海豹內飾同樣采用 “海洋美學”設計理念,采用了灰藍+黑的撞色設計,并用大面積軟性材料包裹,質感不錯,整體設計風格以以海洋為創(chuàng)意,比如,儀表臺上部的起伏形態(tài)借鑒了涌起的海浪狀,鋁金屬色的裝飾條來代表了海豹的運動線條。海豹同樣延續(xù)了比亞迪慣用的液晶數字式儀表和自適應旋轉懸浮Pad。
海豹中控下方區(qū)域采用隆起式設計,搭配透明換擋桿造型小巧以及環(huán)抱式的周圍按鍵布局,顯得尤為精致。
充電方面,海豹采用高電壓電驅升壓充電方案,充電速度更快。最高支持150kW的直流快充,根據電池電量的不同,標準續(xù)航版和長續(xù)航版的30%-80%快充時間都在30分鐘以內。可實現(xiàn)充電15分鐘,行駛300km。
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