榮威i5 參考價(jià)：6.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(577條)

前不久我們同事已經(jīng)在賽道上體驗(yàn)了1.5T版本的榮威i5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)時(shí)7.6秒的百公里加速讓我驚嘆不已。畢竟這個(gè)加速成績(jī)對(duì)于現(xiàn)在的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了。今天我們就來(lái)看看沒(méi)有“T”的1.5L車(chē)型，看看它在失去渦輪，匹配CVT之后，是否還能征服所有人。

這次試駕的車(chē)型是1.5L自動(dòng)朗廷版的頂配車(chē)型。該車(chē)型與1.5L頂配車(chē)型的主要配置差異有：大燈光源采用鹵素材料，16寸輪轂，無(wú)斑馬系統(tǒng)，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。不過(guò)整體動(dòng)力總成是一致的，所以不影響試駕體驗(yàn)。

1.5L平順動(dòng)力足夠。

與1.5T版本不同的是，這次1.5L排量車(chē)型匹配的不是7速雙離合，而是CVT變速箱，產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)也沒(méi)有讓人失望。乘坐舒適性表現(xiàn)很好，動(dòng)力也滿足日常使用，非常符合自己家用車(chē)的定位。

簡(jiǎn)單的高速油耗測(cè)試

本次試駕主要針對(duì)高速公路，所以我們直接做了一個(gè)簡(jiǎn)單且不太嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母咚儆秃臏y(cè)試。車(chē)上有我們兩個(gè)人，而且因?yàn)樯虾５臍鉁赜悬c(diǎn)冷，所以車(chē)內(nèi)的空調(diào)是關(guān)著的。從酒店到服務(wù)區(qū)一共走了87.7km，平均速度65km/h，表觀油耗4.5L/100km。其實(shí)我們用的是3.77L的汽油，實(shí)際油耗是4.2L/100km，低于表觀油耗。

這么好的油耗表現(xiàn)，CVT當(dāng)然功不可沒(méi)。80km/h時(shí)的巡航速度只有1500rpm左右，120km/h時(shí)是2500rpm左右。油門(mén)的調(diào)教很線性，不是上一節(jié)趕的那種。中段加速響應(yīng)比較快。60km/h深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速很快就會(huì)攀升到4000rpm以上，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)也比較快。但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲會(huì)很大，100km/h后的加速會(huì)相對(duì)較弱。

底盤(pán)采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛，整體調(diào)教會(huì)有點(diǎn)硬，整個(gè)底盤(pán)質(zhì)感不重，所以面對(duì)大坑或者減速帶時(shí)略顯僵硬，韌性少一點(diǎn)；換來(lái)的是硬懸掛，側(cè)傾控制更好。畢竟，它還配備了XDS曲線動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，以確保更強(qiáng)的過(guò)彎極限。

方向盤(pán)的指向性在同級(jí)中還算不錯(cuò)。雖然反饋很輕，而且方向盤(pán)也提供了三種動(dòng)力調(diào)節(jié)，但個(gè)人還是喜歡那種厚重的動(dòng)力。調(diào)到軟動(dòng)力后，方向盤(pán)會(huì)轉(zhuǎn)得很輕，適合新手司機(jī)練手。

以上是關(guān)于榮威i5 1.5L朗廷版性價(jià)比及其性能介紹的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的人有幫助。