豐田C-HR 參考價(jià)：15.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(202條)

RZ 450e基于豐田bZ4X SUV打造。畢竟，豐田是雷克薩斯的母公司，所以RZ 450e本質(zhì)上是這種電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)更精致的版本。它的前裝飾板有該品牌的標(biāo)志性燈光和紡錘形格柵。車(chē)輛的其余部分顯示出流線型的空氣動(dòng)力學(xué)形狀，雷克薩斯稱(chēng)之為新的“紡錘體”設(shè)計(jì)。汽車(chē)制造商表示，時(shí)尚的外觀將成為其未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的商標(biāo)。不像我們從這個(gè)品牌看到的一些電池供電的概念——那么搶眼，尤其是銀翼殺手風(fēng)格的LF-30電氣化3354，但是看起來(lái)確實(shí)很運(yùn)動(dòng)很優(yōu)雅。它也比該品牌的第一款電動(dòng)汽車(chē)UX 300e跨界車(chē)更時(shí)尚，這款車(chē)在2019年非常普遍。

雖然RZ 450e的外觀可能看起來(lái)比豐田生產(chǎn)的同類(lèi)產(chǎn)品更運(yùn)動(dòng)，但它的客艙顯然更高檔。極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)和全景車(chē)頂給人一種開(kāi)闊通風(fēng)的感覺(jué)，即使五個(gè)座位都有人。同時(shí)，儀表盤(pán)配備了駕駛艙內(nèi)的數(shù)字儀表組和由雷克薩斯界面多媒體系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的14.4英寸信息娛樂(lè)觸摸屏。未來(lái)需要注意的一個(gè)特性是可選的軛式方向盤(pán)。你或許可以將它與全新的超精密“線控轉(zhuǎn)向”處理系統(tǒng)一起使用，該系統(tǒng)將在未來(lái)某個(gè)未宣布的日期推出。

雷克薩斯EV也比bZ4X更強(qiáng)勁。兩款SUV運(yùn)行在相同的e-TNGA平臺(tái)上，但RZ 450e的動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電機(jī)組成。根據(jù)該品牌，前軸上的發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生201馬力，而后輪軸上的發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生107馬力，綜合功率為308馬力。這個(gè)數(shù)字大大超過(guò)了bZ4X產(chǎn)生的214匹。沒(méi)有公布扭矩?cái)?shù)據(jù)。CNET路演報(bào)道說(shuō)，動(dòng)力系統(tǒng)將產(chǎn)生321英尺磅的扭矩，但雷克薩斯不會(huì)證實(shí)這一數(shù)字與羅博報(bào)告。我們?nèi)栽诘却铀俣群妥畲笏俣葦?shù)據(jù)。

雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)從71.4千瓦時(shí)電池組獲得能量，其中約65.0千瓦時(shí)為可用能量。據(jù)估計(jì)，雷克薩斯將能夠在兩次充電之間駕駛SUV行駛225英里。這個(gè)數(shù)字在兩年前可能還相當(dāng)普遍，但現(xiàn)在距離許多汽車(chē)制造商目前瞄準(zhǔn)的300英里大關(guān)還很遠(yuǎn)。截至本文撰寫(xiě)時(shí)，尚未發(fā)布充電率或時(shí)間信息，但如果該品牌希望減少客戶對(duì)續(xù)航里程的焦慮，那么DC快速充電器可能需要成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

雷克薩斯的緊湊型SUV要到秋季才會(huì)開(kāi)始銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)起價(jià)約為5萬(wàn)美元。這可能不是該品牌的一些概念所暗示的范式轉(zhuǎn)變，但它將是該品牌新時(shí)代的開(kāi)始。