奔馳S級(jí) 參考價(jià)：96.26萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(221條)

中國(guó)的豪華車市場(chǎng)一直是三足鼎立，大部分份額基本被奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）瓜分。其中，奔馳S級(jí)是中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的一款。不過(guò)作為一個(gè)小偏執(zhí)，我一直想把寶馬7系當(dāng)做這個(gè)市場(chǎng)的首選。甚至這一次7系迎來(lái)了中期改款，我更加堅(jiān)定了自己的看法。因?yàn)?，我始終相信產(chǎn)品力至上，奢侈品需要觸手可及。

寶馬官方稱這款中期改款的寶馬7系為“THE 7”。之前試駕寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)候提到過(guò)。有這樣稱號(hào)的車型是寶馬非常重視的最重要的產(chǎn)品。命名為系列7，X7和系列8，7仍然代表著寶馬家族最豪華的汽車產(chǎn)品。

從張揚(yáng)到冷靜。

這是一款740Li xDrive行政豪華套裝版，官方指導(dǎo)價(jià)119.8萬(wàn)元，比老款對(duì)應(yīng)配置的尊享優(yōu)裝版貴了1萬(wàn)元，但配置全面提升。

我曾經(jīng)想過(guò)，為什么奔馳S級(jí)這么受消費(fèi)者歡迎？除了品牌效應(yīng)，我們似乎都被一句話影響著。人生繞不過(guò)一輛寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），人生也繞不過(guò)一輛奔馳S級(jí)。的確，寶馬的核心精髓在于3系的駕駛操控，而奔馳的核心精髓在于S級(jí)的穩(wěn)定和豪華。也許我們都是受這句話的影響，把奔馳S級(jí)在豪華車市場(chǎng)的地位看得越來(lái)越重要，但其實(shí)這對(duì)寶馬7系是不公平的。

今天，繼續(xù)被夸張放大的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在新7系上體現(xiàn)得更加淋漓盡致。首當(dāng)其沖的就是巨大的腎形進(jìn)氣格柵。這種整體放大的視覺(jué)差異，其實(shí)讓這款車更具攻擊性和沉穩(wěn)。畢竟，別忘了冷靜這個(gè)詞，這永遠(yuǎn)是豪車的關(guān)鍵。

在我看來(lái)，一些細(xì)節(jié)的挖掘才是新7系進(jìn)化產(chǎn)生的魅力。車頭logo就不用說(shuō)了，從過(guò)去的82mm直徑擴(kuò)大到95mm，包括車身上很多裝飾的語(yǔ)言詮釋，甚至小到尾燈帶來(lái)的儀式感。這款寶馬7系不亞于奔馳S級(jí)。誠(chéng)然，我們承認(rèn)從造型上來(lái)說(shuō)，基本沒(méi)有豪華車可以挑戰(zhàn)S級(jí)，但我們絕不能忽視寶馬的內(nèi)功，要賦予這款新7系更多的價(jià)值。

以上是關(guān)于寶馬740Li xDrive性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。