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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5條)

現(xiàn)在，“毒刺”已經(jīng)發(fā)射，去年的預生產(chǎn)型號將被送進垃圾場。但起亞決定給它應得的禮物，并以此為基礎，創(chuàng)造了一次性賽道特別賽。認識一下起亞Stinger GT420，它是在德國拉塞爾海姆現(xiàn)代汽車歐洲技術中心的幫助、建議和工程專業(yè)知識下制造的。

在庫存中，起亞Stinger GT的3.3升雙渦輪增壓V6發(fā)動機可以產(chǎn)生365馬力和376磅-英尺的扭矩，但一次性GT420可以增加到422馬力和413磅-英尺的扭矩。為此，起亞安裝了用于燃燒增強的HKS M45il火花塞、KN運動型空氣濾清器和light Milltek Sport四出口排氣系統(tǒng)。還安裝了六排自動變速器冷卻器，以防止自動變速器在履帶行駛時過熱，并重新校準了軟件，以便在運動和運動模式下更快地換檔。

為了減輕重量，托管架GT420的內(nèi)部已經(jīng)被剝離。安全帶、安全氣囊、音響系統(tǒng)、內(nèi)部和后窗調節(jié)器，以及發(fā)動機罩、底蓋、倒車雷達、行李箱和發(fā)動機罩減震器，以及后保險杠橫梁和泡沫都被拆除。后窗也粘貼到位，安裝了燈門卡。取下Stinger的天窗，換上鋼板。在安裝防滾架、賽車座椅、安全帶和滅火器后，Stinger GT420的重量比標準車輕330磅。

還安裝了更寬的OZ Racing Leggera輪輞，每個車輪減輕了約11磅的重量，并包裹著倍耐力Trofeo R輪胎。通過改裝前橫梁將外傾角增加到-2.5度，并安裝了升級版的配備Brembo六缸卡鉗和比賽用鋼制軟管的前制動器，以及高性能的制動盤和環(huán)形剎車片。標準的Stinger V6制動器用在背部。冷卻管和導流板為制動器提供額外的冷卻，防抱死制動、牽引力控制和電子穩(wěn)定控制經(jīng)過調整，可在賽道上提供最佳性能。起亞表示，關閉牽引力控制和電子穩(wěn)定控制后，Stinger GT420在運動模式下容易漂移。

為了使一次性Stinger更具運動性，增加了新的前分離器、后擴散器和后擾流板。它還有一個引人注目的白色和石墨灰色元素包，與HiChroma紅色油漆融合在一起。原來是一輛旅行車賽車?？杀氖牵饋咷T420不是一次性銷售，因為它是一次性項目，但標準的起亞Stinger GT起價為39，300美元。