Taycan 參考價(jià)：100.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(19條)

特斯拉最近再次更新了其車(chē)隊(duì)的效率。如果說(shuō)汽車(chē)還沒(méi)有超越大部分汽車(chē)行業(yè)，那么現(xiàn)在的領(lǐng)先地位就更大了。事實(shí)上，KevinRooke最近的一項(xiàng)研究表明，在過(guò)去十年中，特斯拉的汽車(chē)效率每年都有3%的增長(zhǎng)。

所有的電動(dòng)車(chē)都比冰車(chē)效率高。然而，隨著公司向市場(chǎng)推出更大、更有吸引力的電動(dòng)汽車(chē)，效率變得更加重要。很多時(shí)候，人們只看電動(dòng)車(chē)的整體范圍，故事里的東西更多。

當(dāng)像奧迪電子操控和捷豹I Pace這樣的汽車(chē)第一次與大眾共享時(shí)，汽車(chē)似乎有足夠的續(xù)航里程。在某些情況下，這些參賽者的預(yù)測(cè)超過(guò)300英里。然而，兩家公司都進(jìn)入了市場(chǎng)，并對(duì)交易范圍感到失望。有趣的是，它們都有巨大的電池，所以問(wèn)題歸結(jié)為低于標(biāo)準(zhǔn)的效率。

保時(shí)捷泰康到底要充多少里程，我們還在等。根據(jù)WLTP測(cè)試，Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Turbo將提供237至280英里的航程，Turbo將提供241至256英里的航程。最近的CARB認(rèn)證顯示，這些車(chē)的行駛里程高達(dá)282英里。然而，讓我們記住，I- Pace應(yīng)該根據(jù)其碳水化合物認(rèn)證提供334英里，但相反，它的EPA速度范圍只有234英里。

福特剛剛宣布了其野馬Mach -E全電動(dòng)跨界車(chē)，這將是特斯拉即將推出的Y-type的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。像特斯拉的跨界車(chē)一樣，它應(yīng)該可以提供高達(dá)300英里的行駛里程?？紤]到其龐大的電池組，這可能是原因，盡管已經(jīng)證明福特不會(huì)像特斯拉的汽車(chē)那樣高效。

隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商將電動(dòng)汽車(chē)投放市場(chǎng)，這種效率問(wèn)題可能會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的影響。電池價(jià)格昂貴，供不應(yīng)求。更不用說(shuō)它們占的空間很大，而且很重。由于這些原因，如果汽車(chē)制造商不得不使用相當(dāng)大的電池組來(lái)達(dá)到DeemtEV的范圍，這是有問(wèn)題的。況且，人們根本不會(huì)買(mǎi)價(jià)格過(guò)高的最小續(xù)航里程的電動(dòng)車(chē)。

以上所有內(nèi)容，我們將向您展示Rooke的圖表，該圖表描繪了特斯拉汽車(chē)的效率提升以及其他電動(dòng)汽車(chē)的效率：