奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

德國(guó)奔馳品牌改裝大廠Brabus，以前改裝S級(jí)車的時(shí)候喜歡找最厲害的S 65 AMG或者S 63 AMG性能車型。不過(guò)這一次似乎是想換個(gè)口味，找了S 500插電式混動(dòng)，2013年首次亮相，首次搭載插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。面對(duì)節(jié)能的制約，Brabus如何滿足性能迷的期待？確實(shí)是一個(gè)值得討論的話題。

從原廠的動(dòng)力規(guī)格來(lái)看，其實(shí)S 500插電式混動(dòng)只是搭載了一臺(tái)3.0升V6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅與印象深刻的S 500 L采用的4.7升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)差距很大，而且與同型號(hào)電動(dòng)車S 400混動(dòng)的規(guī)格也有所不同。但通過(guò)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的匹配，依然可以分別輸出333ps和汽油的量。在原廠測(cè)試下，沒(méi)有經(jīng)過(guò)Brabus洗禮的S 500插電式混動(dòng)依然可以跑0-100km/h，加速5.5秒。同時(shí)它的最高時(shí)速也達(dá)到了被限制的250 km/h，從重達(dá)兩噸的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，這樣的成績(jī)還是可以接受的。

回到Brabus的改裝，提升S 500插電式混動(dòng)的動(dòng)力并不復(fù)雜。只要增加渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓值，就可以輕松增加52ps的馬力和7.14kgm的扭矩，如果輔以電動(dòng)機(jī)的輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)的總輸出就變成了385ps/56.1kgm，Brabus指出將達(dá)到500ps的最大綜合馬力?？偱ぞ嘏噬脸瑯?biāo)的90.8kgm，0-100km/h加速降至4.9秒，而最高時(shí)速仍被限制在250 km/h。

至于油耗，雖然Brabus事后沒(méi)有說(shuō)明，但S 500插電式混動(dòng)的原廠油耗是3L/100km，換算后相當(dāng)于33.3km/L的水平。很難想象這是一輛大型豪華房車的S級(jí)所取得的成就?；蛟SBrabus知道這一點(diǎn)，并沒(méi)有刻意提及改裝后的油耗。

除了動(dòng)力，和過(guò)去一樣，Brabus提供了全車的空軍套件，升級(jí)的22英寸鋁環(huán)，以及四套不銹鋼排氣系統(tǒng)，并給出了專屬的“B50 Hybrid”車身銘牌。此外，內(nèi)飾方面也提供了很多裝飾性的修改，可以使用木材和碳纖維作為裝飾材料。當(dāng)然，我們不會(huì)忘記添加獨(dú)家的iBusiness網(wǎng)絡(luò)多媒體系統(tǒng)。畢竟車主嘛。

0-100km/h加速僅需4.9秒，每升汽油可跑33.3 km。你也可以在后座享受尊貴的待遇。真的很懷疑B50混動(dòng)是不是我印象中的S級(jí)……？