esp開(kāi)關(guān)是用來(lái)關(guān)閉esp（車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)）用的。

設(shè)置這個(gè)開(kāi)關(guān)還是很有必要的，為什么這么說(shuō)呢？請(qǐng)往下繼續(xù)閱讀：

車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)屬于車(chē)輛配置上的主動(dòng)安全配置，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，可以提高汽車(chē)的安全性和操控性，對(duì)保證汽車(chē)行駛安全還是很有成效的。

1、我們?nèi)粘Ｓ密?chē)什么樣的路況都能遇到，每天的行動(dòng)軌跡不是一成不變的。

比如當(dāng)車(chē)輛在泥濘道路行駛陷入泥地中，或是遇上軟弱的沙地或在野外時(shí)，這些情況下，如果不關(guān)閉車(chē)輛的esp系統(tǒng)，反而會(huì)給我們脫困幫倒忙，為什么呢？因?yàn)樗淖饔檬窃谲?chē)輪打滑時(shí)，限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的輸出，盡量控制車(chē)輪的不打滑。

2、在北方，冬季遇上下雪天那是司空見(jiàn)慣，很正常，經(jīng)常開(kāi)車(chē)難免會(huì)遇要緊的事，不得不在有冰雪的道路行駛。

有些路段上坡起步時(shí)如果車(chē)輛esp正常打開(kāi)，此時(shí)起步就比較有困難，因?yàn)閑sp行車(chē)電腦此時(shí)會(huì)限制車(chē)輪的打滑，限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，導(dǎo)致車(chē)輛在濕滑路面無(wú)法正常起步。

3、有很多喜歡戶(hù)外活動(dòng)的朋友，一般都會(huì)關(guān)閉esp車(chē)身系統(tǒng)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的在戶(hù)外的一些活動(dòng)以及越野性能，都會(huì)有一定的限制，這對(duì)愛(ài)好戶(hù)外活動(dòng)的朋友來(lái)講，會(huì)使體驗(yàn)樂(lè)趣大打折扣。

此時(shí)如若不把esp車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)較大扭矩?zé)o法輸出，導(dǎo)致車(chē)輪打滑的效果不顯著或不打滑，這對(duì)車(chē)輛脫困是不利的。

開(kāi)車(chē)安全最重要，有的人喜歡玩更多刺激的游戲，比如激烈駕駛和在條件允許的地方玩漂移。

這些駕駛動(dòng)作不屬于正常駕駛范疇，在駕駛之前需要先關(guān)掉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)esp，不然有可能會(huì)對(duì)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)造成傷害或出現(xiàn)故障，有些得不償失。

4、當(dāng)車(chē)輛在經(jīng)過(guò)摩擦力較小的路面時(shí)，比如有冰的路面、積水路面、泥濘不堪的路面。

輪胎打滑導(dǎo)致車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)方向和速度無(wú)法受駕駛者控制，這時(shí)候esp就可以通過(guò)對(duì)沒(méi)有打滑車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，從而幫助駕駛員恢復(fù)對(duì)車(chē)輛的控制，來(lái)保證行駛安全。

5、平常駕駛過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)向不足的情況，比如有很多的停車(chē)場(chǎng)出入口會(huì)遇到這種情況，遇到這種情況esp車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)控制某一側(cè)的后輪剎車(chē)。比如，向右轉(zhuǎn)向半徑不足，則會(huì)控制右后輪剎車(chē)，若向左轉(zhuǎn)向半徑不足，則會(huì)控制左后輪剎車(chē)，這些動(dòng)作我們平時(shí)很難察覺(jué)到，但確實(shí)是實(shí)實(shí)在在存在的。

同樣的道理，當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)esp，就會(huì)控制某一側(cè)的前輪剎車(chē)，向右轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，會(huì)剎左前輪，向左轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，會(huì)剎右前輪，這個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)整體，它的作用不止這些，往往還會(huì)和車(chē)輛的其他功能協(xié)同工作，比如車(chē)輛的abs系統(tǒng)。

總之就是當(dāng)車(chē)載行車(chē)電腦判斷到輪胎對(duì)路面的抓地力不足時(shí)，為防止駕駛員對(duì)車(chē)輛失去控制力，而車(chē)輛自主激發(fā)的一種安全輔助駕駛能力，屬于主動(dòng)安全駕駛配置。