無(wú)論是柴油機(jī)、或汽油機(jī)，出現(xiàn)冒黑煙的狀態(tài)原因都是混合氣過濃、或局部混合氣過濃；而柴油機(jī)更容易出現(xiàn)冒黑煙狀態(tài)主要的原因在于其燃燒方式，柴油機(jī)采用的擴(kuò)散燃燒方式必然造成壓燃初期的混合氣濃度過大（沒來得及與空氣混合），所以柴油機(jī)更容易冒黑煙！

所以沒循環(huán)作功沖程、燃油燃燒之初產(chǎn)生部分黑煙才是柴油機(jī)最真實(shí)的狀態(tài)，這不是抹黑柴油機(jī)、只是擴(kuò)散燃燒客觀存在的短板；國(guó)三以及國(guó)三之前的柴油機(jī)、由于使用機(jī)械泵噴油很粗暴，嚴(yán)重影響油氣擴(kuò)散的效果，所以冒黑煙現(xiàn)象嚴(yán)重；從國(guó)四開始，噴油壓力更高、電控噴射更加精準(zhǔn)，改善了機(jī)械泵噴油粗糙的控制策略，從而減少了黑煙現(xiàn)象的產(chǎn)生；換句話說只要抑制住局部混合氣濃度過大，就能很好的避免黑煙現(xiàn)象！ 黑煙是燃油不完全燃燒的產(chǎn)物

黑煙實(shí)際上就是燃油中的碳?xì)浠镌谘鯘舛鹊蜁r(shí)燃燒不完全的產(chǎn)物（也可以理解成是積炭的一種），排放中最主要的三大物質(zhì)分別是一氧化碳、碳?xì)浠铩⒌趸铮谎趸急旧硎菬o(wú)色的、而氮氧化物通過scr系統(tǒng)時(shí)被尿素給轉(zhuǎn)換了，所以黑煙僅僅是燃油中的碳?xì)洳煌耆紵漠a(chǎn)物，這一點(diǎn)不要與氮氧化物混淆、現(xiàn)在的柴油車不冒黑煙與尿素也沒關(guān)系，尿素是處理無(wú)顏色的氮氧化物氣體的！ 預(yù)混合燃燒的汽油機(jī)

都說柴油機(jī)容易冒黑煙、實(shí)際上汽油機(jī)也會(huì)冒黑煙，但汽油機(jī)冒黑煙需要有特定的環(huán)境；比如直噴汽油機(jī)、在北方冬季冷啟動(dòng)時(shí)大腳轟油門，因?yàn)榈蜏赜绊戩F化、所以系統(tǒng)會(huì)加濃噴射燃油，再配上大腳猛踩油門，就會(huì)造成混合氣濃度過大、即便汽油機(jī)是預(yù)混合燃燒也必然會(huì)冒黑煙；所以只要混合氣、或局部混合氣過濃時(shí)燃燒必然發(fā)生不完全燃燒現(xiàn)象，結(jié)果就是黑煙的產(chǎn)生，這是不可避免的現(xiàn)象；只不過汽油機(jī)的預(yù)混合燃燒能有效避免局部混合氣過濃的現(xiàn)象！

汽油機(jī)采取的是預(yù)混合燃燒，簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是油氣、空氣在點(diǎn)火前已經(jīng)達(dá)到均質(zhì)混合狀態(tài)，然后跳火點(diǎn)燃、均勻的混合氣燃燒的更完全所以避免了黑煙現(xiàn)象；壓縮沖程活塞上行之初，空氣、油氣就開始混合，時(shí)間、空間充足，所以活塞上行、直到火花塞點(diǎn)火時(shí)，混合氣已經(jīng)接近均質(zhì)，燃燒的就好；其次汽油機(jī)噴多少油會(huì)根據(jù)進(jìn)氣量來決定，所以不容易出現(xiàn)富氧、或缺氧燃燒狀態(tài)，所以既不容易冒黑煙、也不像柴油機(jī)產(chǎn)生那么多的氮氧化物！ 擴(kuò)散燃燒的柴油機(jī)

柴油機(jī)的燃燒是比較矛盾的，因?yàn)檫M(jìn)氣量不受限制、越多越好，所以從整體上看每循環(huán)的燃燒都是富氧狀態(tài)，但因?yàn)槭遣捎脭U(kuò)散燃燒的方式、局部又呈現(xiàn)缺氧燃燒狀態(tài)？缺氧燃燒冒黑煙、富氧燃燒產(chǎn)生大量氮氧化物（富氧環(huán)境還會(huì)有效抑制貴金屬銠的轉(zhuǎn)化能力，所以只能用尿素了），這就是柴油機(jī)在排放上總做不到汽油機(jī)那么合理的原因；柴油機(jī)壓縮沖程壓的只是空氣（汽油機(jī)壓的是混合氣），等壓縮沖程快結(jié)束時(shí)、噴油被壓縮空氣產(chǎn)生的高溫直接引燃，但要知道一點(diǎn)擴(kuò)散是需要時(shí)間的、剛噴出的燃油還沒來的擴(kuò)散就著火了，所以就形成了局部混合氣過濃的現(xiàn)象！

黑煙就是這么產(chǎn)生的，隨著油氣的燃燒、產(chǎn)生的湍流加速了未燃油氣的擴(kuò)散，而外部的大量空氣很容易與油氣混合、反而形成了富氧的狀態(tài)，這就是整體富氧、局部缺氧的狀態(tài)，也是柴油機(jī)很難克服的難題；當(dāng)然現(xiàn)在的柴油車已經(jīng)不太容易冒黑煙了，最多就是起步、或提速時(shí)偶爾冒一下，這就是起步或提速時(shí)加濃噴射油氣所導(dǎo)致的；畢竟電控內(nèi)燃機(jī)、配壓力更大的噴油器、多次噴射的噴油策略能很好的緩解局部混合氣過濃的問題，所以現(xiàn)在的柴油車冒黑煙的現(xiàn)象少了，國(guó)三之前的柴油車冒黑煙的比較常見！