Model Young 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

觀致的車型，從產(chǎn)品力上來說，是值得買的，當初觀致成立的目的，是奇瑞希望用一個新品牌來打造比自身更高水平的車，然后從合資車嘴里搶占消費者，而不是去和自主品牌競爭。

由此說來觀致起點起碼得比合資水平高。只有高品質(zhì)的產(chǎn)品，才會有消費者買賬的基礎(chǔ)，這樣就能理解觀致為什么要組建的一個豪華的團隊了。

我們可以看到觀致車型在市面上銷量比較低，但這并不能代表產(chǎn)品不優(yōu)秀，其中安全性一直是觀致最大的賣點，觀致的安全團隊均來自薩博。在歐洲新車安全碰撞評價中，觀致得分僅次于沃爾沃。

上表顯示在動力方面，觀致的自然吸氣型發(fā)動機的性能在家轎1.6自然吸氣發(fā)動機中算很好的了。

關(guān)于底盤，觀致是請來了寶馬運動系的底盤總監(jiān)開發(fā)的，論操控性舒適性等各個評價指標也不會差。

不僅是三大件已經(jīng)做的足夠用心，在外觀、內(nèi)飾、空間、互聯(lián)系統(tǒng)等各個方面也有了和各個一流車企相抗衡的實力。所以說，觀致的車型值得納入選擇。

針對第二個問題，我覺得不會破產(chǎn)的機率更大，首先按照觀致自己公布的第三方市場調(diào)研數(shù)據(jù)，在未經(jīng)提示的情況下，觀致的知名度只有3%。一般的合資品牌知名度是20-30%，一線合資品牌知名度是40-50%，那么有97%的消費者不買賬的原因可能是不知道觀致是什么。

假設(shè)在目前3%的知名度背景下，月均銷量1000-1400臺的購買比例不變，當觀致的知名度提升至普通水平的30%，月銷量有望達到1-1.4萬臺。

另外，觀致在前段時間靠全新的營銷方式“喊麥”賣出了3萬臺，這無疑是對觀致產(chǎn)品的肯定和認可，也算是打開了一個新的局面。我覺得觀致未來的走向應該是沒有問題的。