汽車為什么會抖？汽車車身發(fā)抖，主要與兩方面有關(guān)，一方面是發(fā)動機(jī)帶來的抖動，這主要是和發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性決定的，和發(fā)動機(jī)的燃燒有關(guān)，直接受各個(gè)零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)影響。另一方面就是車輪回轉(zhuǎn)平衡遭到破壞，也就是說，需要進(jìn)行動平衡調(diào)整。發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)是通過氣缸燃燒燃料，推動活塞上下型運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)行做功的，對于多缸四沖程發(fā)動機(jī)來說，需要?dú)飧字g的相位角使多個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)抵消震動，通常來說，這種回轉(zhuǎn)平衡是一種動平衡，我們常見的四缸發(fā)動機(jī)為例，只要這四個(gè)氣缸點(diǎn)火，燃燒狀態(tài)都非常好，運(yùn)轉(zhuǎn)的動平衡都可以獲得抵消，那么發(fā)動機(jī)的振動就會相當(dāng)小，實(shí)際上，為了進(jìn)一步的消除這些振動，很多發(fā)動機(jī)廠往往還設(shè)計(jì)有平衡軸，進(jìn)一步的去消除震動。

在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于各個(gè)氣缸的火花塞點(diǎn)火原因，可能會導(dǎo)致某個(gè)氣缸工作狀態(tài)不正常，這樣就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動平衡被破壞，此時(shí)就會發(fā)生抖，比如某個(gè)氣缸火花塞點(diǎn)火異常，噴油嘴堵塞，甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺缸，此時(shí)就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力下降、機(jī)體抖動。

當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)以后，發(fā)動機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)會產(chǎn)生比較大的誤差，比如正時(shí)鏈條被拉長，正是皮帶嚴(yán)重磨損錯(cuò)位，這就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生問題，此時(shí)也會破壞發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。

而對于發(fā)動機(jī)的氣缸來來說，活塞環(huán)頻繁的往復(fù)上下摩擦，可能會導(dǎo)致缸體間隙增大，進(jìn)而導(dǎo)致個(gè)別氣缸壓力異常，也可能產(chǎn)生抖動。而磨損導(dǎo)致發(fā)動機(jī)零部件間隙增大，也是常見的抖動原因之一。

當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)嚴(yán)重積碳時(shí)，發(fā)動機(jī)燃燒室容積變小，壓力增大，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震，此時(shí)也會產(chǎn)生一定的抖動。

綜上所述，發(fā)動機(jī)是一個(gè)需要各個(gè)零部件精確協(xié)調(diào)配合的一個(gè)整體，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致個(gè)別零部件產(chǎn)生異常時(shí)，會破壞機(jī)體的運(yùn)轉(zhuǎn)動平衡，這就是發(fā)動機(jī)抖動的常見原因。因此，抖動的原因非常多檢修起來要根據(jù)故障部位進(jìn)行，具體問題具體分析。

輪胎

汽車車身抖動，還有一個(gè)原因就是輪胎動平衡問題，汽車輪胎長時(shí)間行駛以后，。輪轂和輪胎上可能會附著一些臟物和雜質(zhì)，這些物體會破壞輪胎的回轉(zhuǎn)平衡，此外，輪胎的配重塊脫落也是常見的問題，這會導(dǎo)致輪胎回轉(zhuǎn)不平衡，進(jìn)而導(dǎo)致高速振動和跳動。