汽車開(kāi)車前需要熱車是沒(méi)有問(wèn)題的，但每次熱車3分鐘，不僅讓車主本身惱火，而且對(duì)車輛并沒(méi)有什么好處。

汽車為什么要熱車？

汽車熱車主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)充分潤(rùn)滑。

一方面發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間靜止存放后，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件表面的機(jī)油全部沉浸到油底殼中，零部件如果想要正常工作，機(jī)油需要重新遍布各個(gè)零部件表面，這樣才能防止發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件之間出現(xiàn)干磨現(xiàn)象。

另一方面，機(jī)油的潤(rùn)滑與溫度有關(guān)，溫度越低，機(jī)油的粘性越大，其流動(dòng)性也越差，越不容易在零部件表面形成良好且穩(wěn)定的潤(rùn)滑油膜。所以一般情況下，我們不建議車主在溫度較低的情況下劇烈駕駛，只是緩慢行駛即可。

為什么會(huì)有“3分鐘”熱車?yán)碚摚?p>現(xiàn)在的車輛在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都特別高，隨著溫度不同，冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速也不一樣，夏天20℃冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速大約在1200rpm，冬天0℃以下冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速大約在1500rpm以上。車主們熱車，一般都希望等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降至基準(zhǔn)值700~800rpm后，再開(kāi)車，而這一過(guò)程的時(shí)間間隔恰好是3分鐘。

其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之所以會(huì)比較高，并且維持較長(zhǎng)的時(shí)間，其主要目的是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放。現(xiàn)在的排放法規(guī)普遍執(zhí)行國(guó)6排放，而汽車為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣位置都安裝有三元催化器，用于將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。而三元催化器工作時(shí)，對(duì)溫度有特別的要求，一般情況是400~800℃之間。發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速主要是為了提升三元催化器溫度，降低車輛排放。

熱車需要多長(zhǎng)時(shí)間？

發(fā)動(dòng)機(jī)熱車時(shí)間不能太長(zhǎng)，也不能太短。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱車時(shí)間過(guò)短，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件潤(rùn)滑不充分，零部件會(huì)發(fā)生磨損現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)溫度非常低，而缸體內(nèi)的溫度直接決定發(fā)動(dòng)機(jī)汽油的霧化效果，溫度越低，汽油霧化越不好，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油非常不充分，這種情況下，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。

熱車時(shí)間究竟需要多長(zhǎng)，這并不是一貫而論的。熱車時(shí)間長(zhǎng)短與車輛所處的環(huán)境溫度息息相關(guān)，一般情況下，夏天時(shí)，溫度20℃以上，車主只需要熱車30s左右即可，而在冬季時(shí)，溫度普遍偏低，一般都在0℃以下，這個(gè)時(shí)候車主可以適當(dāng)增加熱車時(shí)間至60s。現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵工作時(shí)間非常迅速，一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，只需要不到10s的時(shí)間，機(jī)油泵便可以將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵至各個(gè)零部件表面。

車輛冷啟動(dòng)確實(shí)是一個(gè)大問(wèn)題，現(xiàn)在很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車輛都因?yàn)槔鋯?dòng)而出現(xiàn)了機(jī)油增多事故，甚至有些車輛出現(xiàn)了拉缸現(xiàn)象，保持良好的開(kāi)車習(xí)慣，才是車主用車之上上策。