ID.4 CROZZ 參考價(jià)：19.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

大眾tsi的三個(gè)紅色代表2.0升渦輪加缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，tsi唯一的si是紅色，是1.8升渦輪加缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，tsi唯一的I是紅色，是1.4升渦輪加缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。Tsi發(fā)動(dòng)機(jī)是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有大眾發(fā)動(dòng)機(jī)家族中最先進(jìn)的技術(shù)。

現(xiàn)在車尾的tsi都是白色的，后面是tsi前面的數(shù)字，表示車輛的扭矩。由于不同車型的扭矩調(diào)節(jié)不同，為了更清晰地區(qū)分等級(jí)，大眾將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩值分為若干個(gè)扭矩等級(jí)，間隔差為50 Nm。

每個(gè)扭矩等級(jí)采用一個(gè)標(biāo)記值，該標(biāo)記值是通過(guò)對(duì)該等級(jí)的平均扭矩值進(jìn)行四舍五入得到的。換句話說(shuō)，車輛尾部的數(shù)字并不代表車輛的實(shí)際扭矩，而是車輛的扭矩水平。

T twincharged，代表渦輪增壓器。s超充，就是增壓器的意思。就是I燃油分層噴射，也就是缸內(nèi)直噴技術(shù)。嚴(yán)格意義上的tsi技術(shù)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合應(yīng)用，對(duì)技術(shù)要求更高。它就像一枚鑲嵌在車尾的勛章，熠熠生輝。

渦輪增壓器是空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪，同軸葉輪將空氣濾清器管路送來(lái)的空氣壓入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中。空氣的壓力和密度增加，燃燒更多的燃料，通過(guò)相應(yīng)增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

Tsi發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)不適用是因?yàn)橛偷馁|(zhì)量問(wèn)題。tsi發(fā)動(dòng)機(jī)需要非常純的汽油才能發(fā)揮最大的作用。大眾在國(guó)內(nèi)中低檔量產(chǎn)車上采用的tsi技術(shù)其實(shí)是tfsi渦輪增壓，不是雙增壓，但大眾的這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都叫tsi。