雙輪垂直低速通過，垂直通過也就是對直減速帶行車。雖然車的顛簸感和彈跳感較為明顯，但左右車輪同時(shí)收縮，來自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔(dān)，受力均勻，有效減小了對車本身的傷害。

過減速帶的常見錯(cuò)誤方法1、單邊繞行減速帶不少駕駛員習(xí)慣在過減速帶時(shí)繞到減速帶最右的路面，讓左側(cè)的車輪從減速帶通過，而右側(cè)的車輪從路面上駛過;他們認(rèn)為這樣可以減少車的震動(dòng)感，也能降低減速帶給車帶來的損耗。事實(shí)上，經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，車會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，長此以往，汽車就會(huì)受到損傷。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，加強(qiáng)行車安全。2、斜著過減速帶坐車的時(shí)候我們常感覺到，垂直著過減速帶，車子的顛簸、彈跳感比斜著過更大;因此，多數(shù)人都認(rèn)為車斜著過減速帶感覺更舒適一點(diǎn)。然而真相是斜著過減速帶易造成左右受力不均，對于彈簧、減震器及整個(gè)車身，都會(huì)產(chǎn)生更多的損耗。因?yàn)檐囘^減速帶其實(shí)是車胎在地面和車身之間的受壓運(yùn)動(dòng)，除了懸掛和車輪，車身也會(huì)吸收震動(dòng)，從而減緩了傳遞到人身上的震動(dòng)。