at amt變速箱和AT AMT變速箱在結構、功能、效率、應用等方面都有區(qū)別。另外，amt不是手自一體變速器，而是自動變速器，是在干式離合器和齒輪變速器的基礎上，由微電腦控制的自動變速系統(tǒng)組成。

結構：at變速箱需要連接液力變矩器，液力變矩器由離合器、液力自動換擋控制系統(tǒng)、行星齒輪變速器、電控系統(tǒng)、冷卻和機油濾清器裝置、機油泵組成。Amt變速箱是在干式離合器和齒輪傳動的基礎上，由微機控制的自動變速系統(tǒng)組成。

功能：at變速器不需要用離合器換擋，檔位少，變化大，換擋時動力連接會比較穩(wěn)定；然而，at變速器也有一些缺點，如換檔響應慢，扭矩變化范圍小，維修困難。amt可以通過增加的微電腦控制系統(tǒng)和自動操作系統(tǒng)進行換擋，檔位多，能適應各種復雜路況。但是amt變速箱換擋的影響會比較大。

效率：由于at變速箱需要液力變矩器進行傳動，其零部件浸在油中，會對其產(chǎn)生一定的阻力，所以動力傳遞會有一定的損失，效率會低于amt變速箱。Amt屬于機械式自動變速器，動力損失小，無油阻，所以動力傳遞效率高。

應用：at因其動力連接相對穩(wěn)定，維修難度較高，多用于工程車、機械車、公交車。Amt保養(yǎng)比較簡單，在卡車上應用比較廣泛。