歐藍(lán)德 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(260條)

三菱金萱CVT變速箱詳解

型號(hào)：F1CJC

車型年份：2020年。

車型：逸格、歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

沿用了2.0L CVT的動(dòng)力組合，與歐藍(lán)德低功率版相同。然而，新金萱取消了手動(dòng)換檔，并在變速箱中增加了L和S檔，以提高駕駛樂趣。這套動(dòng)力總成的輸出主要以平順性為主。日常駕駛可以使用普通D擋模式。如果需要超車或者更激烈的駕駛，可以調(diào)成S模式。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)短時(shí)間停留在5000轉(zhuǎn)，之后會(huì)維持在3000轉(zhuǎn)左右。這時(shí)候后推感強(qiáng)了很多，方向盤變得更緊了。

三菱金萱ASX公司的CVT變速箱是由Gatco公司生產(chǎn)的。與傳統(tǒng)CVT變速箱不同的是，這款模擬8速變速箱不僅集成了平順性和平順性的優(yōu)點(diǎn)，還兼顧了操控性。通過改變最終傳動(dòng)比可以改善加速性能，并且可以調(diào)節(jié)鎖止離合器和變矩器的特性，從而改善冷卻和液壓控制。

另外，變速箱可以通過變矩器的鎖止離合器消除變矩器的打滑，提高傳動(dòng)效率。整體平順經(jīng)濟(jì)為主，同時(shí)擁有類似AT變速箱的換擋體驗(yàn)，在可靠性和乘坐舒適性上不亞于愛信和ZF變速箱。

至于金萱CVT變速箱的通病，現(xiàn)代車型的變速箱沒有太大問題。主要問題在于2013年停售。從車主的抱怨來看，金萱不會(huì)換檔。主要表現(xiàn)為：車輛無法升檔，無法提升車速；換擋時(shí)有卡滯；換擋困難，出現(xiàn)跳檔。