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寶馬320i有五種駕駛模式：經(jīng)濟、運動、標(biāo)準(zhǔn)、定制和舒適。按下下排擋桿旁邊的模式切換按鈕進行切換，自定義模式需要在中控中設(shè)置。

ECO模式是經(jīng)濟模式，適用于城市擁堵路段。油耗還取決于車主的使用習(xí)慣。這里有一些模型。

1.經(jīng)濟模型

通過調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量，可以達到節(jié)油的效果。一般來說，車輛的動力是密封的，車主踩油門，動力不會馬上上來，會慢慢加速。

2.標(biāo)準(zhǔn)模式

各方面性能比較均衡，標(biāo)準(zhǔn)模式相當(dāng)于相機的“傻瓜模式”。通常情況下，標(biāo)準(zhǔn)模式可以很好地平衡經(jīng)濟性和動力性。這種模式可以具有良好的舒適性和快速的動態(tài)響應(yīng)。

3.動態(tài)模式

在這種模式下，車輛的換擋邏輯更加激進。延遲升檔后，車輛可以在起步階段獲得高扭矩輸出。同時，保持發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，使車輛保持非常激進的狀態(tài)。最直接的感受就是車輛的推背感增強。當(dāng)然，動力模式會造成油耗加快，對變速箱齒輪和發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)造成一定的機械沖擊。另外，偶爾使用動態(tài)模式可以使發(fā)動機積碳清除。

4.自定義模式

司機可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)。開車可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟，平衡或者運動；轉(zhuǎn)向可以調(diào)節(jié)舒適度、平衡或運動。個性化模式為有需求的車主提供更多駕駛樂趣。

5.舒適模式

懸架更加柔和，線性度更好，方向盤響應(yīng)性提高，車身穩(wěn)定性進一步加強。無論是過減速帶，還是緊急情況下的剎車和加速，都比以前舒服。車內(nèi)人員的體驗得到改善，挫敗感明顯降低。

車輛常用駕駛模式補充

1.越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，以確保高扭矩輸出。四驅(qū)干預(yù)的模式將從適時四驅(qū)變?yōu)槿珪r四驅(qū)。爬陡坡、沙漠、坑洼尤為突出。不過油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都比較重，帶來的是比較沉穩(wěn)的感覺。

2.雪地模式

可以在有冰雪的濕滑路面上使用。提高牽引力有利于直線行駛。過彎時提供更多抓地力。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。為了避免輪胎打滑，起步時使用二檔。為了使車輪容易鎖死，ABS系統(tǒng)比平時更靈敏。

3.越野個性化模式

為了應(yīng)對不同的越野條件，可以設(shè)計越野參數(shù)。包括坡道輔助、陡坡緩降和電子差速等輔助功能。為了更好的適應(yīng)越野環(huán)境，車輛提供了自由選擇參數(shù)的功能，駕駛員可以自由選擇。