哈弗H6 參考價：9.89萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(7098條)

我記得WEY品牌剛出來的時候，什么車推出去都會賣的很好，但是越往后，這些車越難維持銷量。以WEY VV5為例。在推出的前三個月，這款車的月平均銷量達到1萬輛，而現(xiàn)在已經下降到每月只有2000輛。我想大家都想知道，為什么買VV5的人越來越少了？

1.沒有硬實力。

WEY和克林都威脅要成為奢侈品牌?，F(xiàn)在，無論是否實現(xiàn)，克林都比我們更接近最初的目標。原因是克林有沃爾沃的技術支持，而WEY沒有。沒有硬實力，WEY用再多的鍍鉻、堆棧式配置都是白費，消費者根本不認可你。

2.降價是無情的。

還記得WEY VV5剛上市的時候，起步15萬，頂配20萬，而現(xiàn)在，12萬多就能買到，頂配不到15萬。這種一降再降只會讓消費者覺得你沒實力沒底線。

3.找到錯誤的位置

暫且不論柯靈的設計丑不丑，明眼人都能看出它走的是年輕時尚路線；WEY的設計，無論美丑，都明顯保守很多，到處都是鍍鉻部件，更像是針對中年消費者。現(xiàn)在時尚、個性、年輕是主流，“產后”顯然更愿意選擇柯靈。

4.宣傳很難抓住人心。

還記得WEY品牌一開始在國內宣傳的是豪華SUV。問題是，除了紅旗，消費者根本不認為中國有哪個企業(yè)有能力做豪華SUV。如果《長城》把這個范圍放大，甚至不能和謳歌菲尼迪相提并論。如果是在中國品牌，那就是矮子挑將軍。

WEY VV5在長城的通病是什么？

第三方車輛故障投訴平臺車質網顯示，2020 WEY VV5車型故障投訴66起，2021車型投訴13起，其中典型故障為車輛互聯(lián)故障、影音系統(tǒng)故障、發(fā)動機異響、車輪異響、轉向異響、座椅故障等。

從投訴的數(shù)量可以看出，這些問題出現(xiàn)的概率并不大，所以不能算是WEY VV5的通病。所以這款車的質量還是比較靠譜的，買的時候不用擔心這款車的產品質量。

VVV五號怎么樣？

其實不同的車型對不同的消費者有不同的評價。畢竟每個人的需求不一樣。如果將VV7與CS75 PLUS、哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪宋PLUS等同類車型進行對比，那么VV7具有配置豐富、動力強勁的特點，但油耗偏高。根據車主油耗反饋統(tǒng)計，1.5T車型平均油耗為9.09L/100km，2.0T車型平均油耗為10.01L/100km

所以綜上所述，如果消費者買車是為了家用，追求經濟效益，那么長城WEY VV5較高的油耗表現(xiàn)不符合需求；但如果消費者對動力有很高的追求，不在乎車輛的油耗，那么VV5還是值得考慮的。