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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

合資企業(yè)中的品牌，大眾、本田、豐田、別克、福特基本上覆蓋了大部分市場份額。之前，我們做了一個大眾和本田的對比。那么今天，我們就來看看大眾和豐田的對比。大眾和豐田哪個質(zhì)量好？大眾和豐田誰耐用？其實這些問題在很多人心里都有答案，肯定會有人支持自己的汽車品牌。然而，小編不偏袒任何一方，仍然使用數(shù)據(jù)作為參考。

首先，慣例是對比美國權(quán)威市場調(diào)研機構(gòu)J.D.Power發(fā)布的汽車可靠性研究報告。其實不要太在意這些調(diào)查機構(gòu)的數(shù)據(jù)，因為他們的使命是為廠商和服務(wù)商提供消費者對產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的反饋信息，從而促進他們的業(yè)績和整個行業(yè)的健康發(fā)展。

《2018北美市場研究報告》在2015年咨詢調(diào)查了36896位車主，主要調(diào)查車輛近三年的使用情況，系統(tǒng)統(tǒng)計每百輛車的故障次數(shù)。列表中品牌的可靠性由每100輛車的問題數(shù)量決定(PP100)。簡單來說，車輛問題越少越可靠，問題越多越不可靠。

根據(jù)研究報告，雷克薩斯仍然獲得了最高可靠性冠軍，豐田也不差，每百輛車127次故障，與寶馬持平。但是大眾的表現(xiàn)差強人意，達不到行業(yè)平均水平，大眾表現(xiàn)差也不只是今年。在近幾年的研究報告中，公眾一直表現(xiàn)出低可靠性。

當然，這份研究報告是針對北美市場的。對于我們來說，可能會有一些差異，但是國內(nèi)并沒有相關(guān)的研究機構(gòu)對這方面進行調(diào)查。即使有，得到的數(shù)據(jù)也會很有爭議。然而，今年3月，中消協(xié)發(fā)布了2017年汽車品牌投訴受理數(shù)據(jù)分析。

單看投訴總量，一汽-大眾和SAIC-大眾的1518起投訴比一汽-豐田和廣汽-豐田的673起投訴要多得多。但投訴量與銷量之間有著密切的關(guān)系，投訴量與銷量的比值更真實地反映了不同品牌的投訴率。那么，2017年大眾汽車總銷量為313.52萬輛，投訴銷量比例為0.048%；豐田總銷量為113.16萬輛，投訴銷量比例為0.059%。當然，這并不意味著豐田的質(zhì)量比大眾差。細看這份報告，投訴分為價格、合同、售后服務(wù)等問題。大眾對質(zhì)量、合同和售后服務(wù)的投訴非常嚴重，而豐田的投訴集中在合同和售后服務(wù)上。

其實耐久性的定義是很難衡量的。一般用戶說一輛車耐用，很大程度上包含了故障率低、省油、保養(yǎng)無憂、保養(yǎng)價格低的特點。簡單來說就是讓用戶放心。但是，現(xiàn)在的汽車質(zhì)量不可能100%可靠。豐田、大眾等廠商只能在保證產(chǎn)量滿足消費者需求的同時，盡可能降低故障率。

但是作為消費者，如何才能買到質(zhì)量好、耐用的車呢？首先，通過大量平臺查看品牌車型的可靠性和故障情況，避免故障率高的車型；第二次比較，就像小編一樣，上述比較的結(jié)果是明顯的。豐田的質(zhì)量比大眾好，幾乎所有品牌在合同和售后服務(wù)方面都成了重災(zāi)區(qū)。

最后，按照自己的喜好。如果你沒有想到做以上任何一項，或者沒有時間去了解，那么最好的辦法就是聽從你內(nèi)心的意見，選擇你第一眼就最愛的車。當然，這種方法一般只適合頭腦發(fā)熱的消費者或者土豪。