北京x7的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，北京X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是緊湊型suv。所有的汽車(chē)都使用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。北京X7的長(zhǎng)寬高分別為4,710mm、1,892mm和1,715mm，軸距為2,800mm。

北京X7的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kw，最大扭矩275 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1500到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類(lèi)似。

雙離合變速器與手動(dòng)變速器相比，只有一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

北京X7的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。

抓地力提高了，車(chē)的操控性也能提高。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。