F1賽車(chē)有可變尾翼。f1賽車(chē)的可變尾翼稱(chēng)為drs系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)會(huì)在后車(chē)距離前車(chē)不到一秒時(shí)開(kāi)啟，可以提高后車(chē)超車(chē)前車(chē)的成功率。

f1賽車(chē)最大的阻力部件是尾部，但是為了減少阻力，不可能把尾部去掉。如果去掉尾部，f1賽車(chē)的穩(wěn)定性會(huì)很差，過(guò)彎速度會(huì)很慢。

尾翼可以提供下壓力，可以提高后輪的抓地力和過(guò)彎速度。

f1賽車(chē)尾部的一塊板可以打開(kāi)，打開(kāi)后尾部的阻力會(huì)小很多，可以提高速度。

大部分司機(jī)會(huì)在直道上使用drs系統(tǒng)超車(chē)，這是一種比較安全的方式。

如果要在彎道超車(chē)，就不會(huì)開(kāi)啟drs，因?yàn)檫@樣容易導(dǎo)致車(chē)子失控。

F1賽車(chē)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)套件的要求非常高。經(jīng)?？磃1比賽的朋友一定知道，f1賽車(chē)上到處都有很多空氣動(dòng)力學(xué)套件，可以提高過(guò)彎性能。

如果沒(méi)有這些空氣動(dòng)力學(xué)套件的輔助，F(xiàn)1賽車(chē)是無(wú)法達(dá)到這么高的速度的。

F1賽車(chē)前部有鼻翼，后部有尾翼，兩側(cè)有各種擾流板。

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