寶馬M1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40i沒(méi)有停產(chǎn)，但是這款車(chē)在國(guó)內(nèi)比較少見(jiàn)。寶馬m140i是寶馬進(jìn)口1系的最強(qiáng)車(chē)型?？吹竭@款車(chē)的名字帶字母M就能知道這款車(chē)和普通的寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不一樣。

寶馬M140i是寶馬1系的頂級(jí)車(chē)型。這款車(chē)不僅內(nèi)部配置高，發(fā)動(dòng)機(jī)配置也很高。

寶馬M140i采用3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率340馬力。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為500牛米，在1520轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了寶馬擁有的雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了雙渦管技術(shù)，可以大大減少渦輪遲滯現(xiàn)象。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速箱。

Zf的8at變速箱是同級(jí)at變速箱中換擋速度最快的。

寶馬M140i前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

大部分人對(duì)雙球節(jié)懸掛不熟悉，因?yàn)楹苌儆熊?chē)型會(huì)用。

其實(shí)雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。