主要原因是奧迪的戰(zhàn)略調(diào)整，奧迪將全面擁抱新能源汽車。次要原因是奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）龐大的R&D，生產(chǎn)成本和銷量形成鮮明對比，每售出一輛R8，奧迪就要損失約50萬美元。奧迪R8將于2020年停產(chǎn)，奧迪R8 e-tron的純電動版已經(jīng)停產(chǎn)。顯然，奧迪歷史上最具傳奇色彩的超跑R8系列即將絕版。

奧迪R8的純電動版奧迪R8e-tron即將停產(chǎn)，這并不意味著奧迪已經(jīng)放棄了電動汽車。相反，奧迪正在全力布局新能源汽車新布局。今年年底，奧迪全新系列——奧迪e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） SUV將上市。

另一方面，奧迪將在2018年正式進入電動車時代(目標是e-tron純電動SUV的出版上市)。同時，奧迪今年也將發(fā)布比以往更多的新車，未來該品牌主力車型所使用的動力系統(tǒng)至少會有輕度混動的輕油電動力系統(tǒng)。2025年前，奧迪旗下的電動汽車將多達25款，預計將占品牌總銷量的1/3。