以2020款寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和2019款寶馬X3為例。寶馬X3使用的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

汽車(chē)懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架包括扭力梁式非獨(dú)立懸架和整體橋式非獨(dú)立懸架。

常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙橫臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空間小，是最常見(jiàn)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。大部分車(chē)的前懸架都會(huì)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。

一般10萬(wàn)元左右的車(chē)，前懸架會(huì)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。這種組合既能保證一定的舒適性，又能最大限度地降低造車(chē)成本。

一般來(lái)說(shuō)，叉臂式獨(dú)立懸架只用于注重操控性的車(chē)輛。多連桿式獨(dú)立懸架一般只用于注重舒適性的車(chē)輛。

現(xiàn)實(shí)中，懸掛的好壞主要取決于廠(chǎng)家的調(diào)校。都是多連桿獨(dú)立懸架。一個(gè)廠(chǎng)家調(diào)的比較硬，另一個(gè)廠(chǎng)家調(diào)的比較軟，乘坐感自然不一樣。