五款寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本擁有156馬力和240牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6250轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有184馬力和270牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6250轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250至4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

這一代寶馬x1是后驅(qū)車型，受到了很多消費(fèi)者的歡迎。

15款寶馬X1車型前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)，可以提高汽車的操控性，抑制車身側(cè)傾。

五連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。