1.8升排量的車很多，老帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），老邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），老cc，老思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。發(fā)動機(jī)排量越大，功率越大。但是，有一種方法可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下提高發(fā)動機(jī)的功率，這就是渦輪增壓。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。當(dāng)進(jìn)氣量增加時，燃料噴射量相應(yīng)增加，從而可以提高發(fā)動機(jī)功率。

渦輪增壓技術(shù)誕生之初并沒有應(yīng)用在汽車的發(fā)動機(jī)上，而是應(yīng)用在了飛機(jī)的發(fā)動機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高海拔地區(qū)進(jìn)氣不足的問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)的原理其實(shí)挺簡單的。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器。

渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪和壓縮渦輪同軸連接，排氣渦輪與排氣歧管連接，而壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動機(jī)氣缸中，從而增加進(jìn)氣量。