奧迪A3 參考價(jià)：16.59萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

2017年購(gòu)買的一輛奧迪A3（查成交價(jià)|參配|奧迪專用計(jì)算機(jī)VS6150D檢測(cè)器未讀取到電子控制系統(tǒng)的故障記錄。請(qǐng)問(wèn)這個(gè)故障怎么處理？

答：在與讀者的交流中了解到，這位奧迪車主從事過(guò)維修行業(yè)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修有一定的經(jīng)驗(yàn)。車主自行更換電池后，發(fā)現(xiàn)車輛的自動(dòng)啟停系統(tǒng)不起作用。得知電池要更換原廠產(chǎn)品后，他更換了原廠電池，車輛自動(dòng)啟停功能恢復(fù)，但工作一段時(shí)間后自動(dòng)啟停功能無(wú)法使用。經(jīng)過(guò)檢查，認(rèn)為網(wǎng)關(guān)控制單元J533有故障。更換控制單元后，故障仍然存在。此時(shí)車主認(rèn)為故障可能是發(fā)電機(jī)充電不良，蓄電池蓄電量不足造成的。但是，使用專用檢測(cè)器VS6150D檢查發(fā)電機(jī)。稍踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至1000r/min后，有13.5V輸出，證明發(fā)電機(jī)狀況良好，然后電池本身狀況良好。

試運(yùn)行后檢查汽車的自動(dòng)啟停功能。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速已經(jīng)下降到800轉(zhuǎn)/分左右，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)已經(jīng)完成，汽車處于停止?fàn)顟B(tài)，空調(diào)沒(méi)有打開。當(dāng)制動(dòng)踏板正常踩到底時(shí)，制動(dòng)燈亮，完全滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停條件，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍不熄火，說(shuō)明此時(shí)啟停功能無(wú)效。用專門的檢測(cè)器檢查后，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常。為什么自動(dòng)啟停功能不起作用嗎？

用VS6150D診斷儀檢測(cè)電池電量，發(fā)現(xiàn)電池電量只有57.7%(圖2)?？紤]到奧迪新車交付時(shí)，電池電量必須超過(guò)80%，即使安裝了新電池，也必須充滿電并匹配后才能擁有"起止"功能。很明顯，沒(méi)有啟停功能是因?yàn)檫@輛車的電池目前不足。所以再給電池充一晚電，然后測(cè)試電池電量只增加到59%，只充了2%！當(dāng)時(shí)的充電電流只有2A，明顯偏低。電池怎么會(huì)充電不正常？

此外，從檢測(cè)到的"歷史數(shù)據(jù)塊"電池的記錄不正常。數(shù)據(jù)塊可以存儲(chǔ)近一年的充放電記錄，甚至精確到每分鐘的充放電情況。發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象。最近幾個(gè)月，幾乎每天下午5點(diǎn)到7點(diǎn)，電池都會(huì)放電近7年，每次放電電壓都會(huì)降到12.5V左右，非常不正常。但最近幾天車輛停在修理廠時(shí)，讀取的電池?cái)?shù)據(jù)塊中并沒(méi)有異常放電記錄。請(qǐng)車主回憶一下，孩子下課后會(huì)在車內(nèi)玩電腦游戲，經(jīng)常會(huì)消耗電池，從而導(dǎo)致車內(nèi)電池提前損壞。

后來(lái)車主買了充電器，直接接電池的正負(fù)極，車上的電量就可以補(bǔ)上了。但是，充電電流不會(huì)通過(guò)電池監(jiān)控器。雖然電池一直處于充電狀態(tài)，但是電池監(jiān)控單元一直在記錄放電狀態(tài)，電池只剩下57%了。由于監(jiān)控電池電壓低，電量只有一半，啟停系統(tǒng)認(rèn)為不足以支持發(fā)動(dòng)機(jī)重啟，于是自動(dòng)啟停功能停止。

原來(lái)這個(gè)電池的充電必須經(jīng)過(guò)監(jiān)視器才能正確檢測(cè)電池的狀況。電池監(jiān)控器的一端連接到電池負(fù)極端子的盒子上，另一端接地到車身上(圖3)。這個(gè)電池上有一個(gè)紅色的小標(biāo)志"X "在它上面，指示充電時(shí)不要直接夾住負(fù)極，而是夾住接地端子，如正確的綠色所示""；(圖4)。因此，正確的w