冷車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然像機(jī)油一樣停了。什么怎么了？一般有幾個(gè)原因。

1.火花塞故障

火花塞電極間隙大，點(diǎn)火能量不足以點(diǎn)燃活塞內(nèi)的混合氣。如果火花塞使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，點(diǎn)火電極燒蝕，點(diǎn)火不正確，或者火花塞內(nèi)部損壞，導(dǎo)致點(diǎn)火不良。特別是在冷車的情況下，火花塞很容易被燃油淹沒(méi)，也就是說(shuō)濕了之后更難點(diǎn)燃。在這種情況下，需要更換火花塞或取下火花塞，用火烘烤。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)積碳

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)或氣缸積碳也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難，甚至無(wú)法起動(dòng)。一般車輛啟動(dòng)困難時(shí)，會(huì)有突如其來(lái)的聲音。冷車啟動(dòng)時(shí)，噴射的燃油被氣門(mén)內(nèi)的積碳吸附，無(wú)法完全進(jìn)入燃燒室或被氣缸內(nèi)的積碳直接吸收，達(dá)不到正常的空燃比，車輛啟動(dòng)困難。一般需要啟動(dòng)幾次。

3.噴油器損壞。

噴油嘴滴油漏油，噴油嘴堵塞或霧化嚴(yán)重，冷車起步需要噴射更多燃油。如果燃油霧化不好，火花塞會(huì)t點(diǎn)燃混合氣，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)。

4、燃油系統(tǒng)壓力釋放

比如高壓油泵或低壓油泵漏油，導(dǎo)致不能及時(shí)建立正常的燃油壓力，冷車需要多次啟動(dòng)才能打到車。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器故障

發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，燃油噴射量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫計(jì)算。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫越低，燃油噴射量越大。水溫傳感器故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制的噴油量不在正常范圍內(nèi)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難，需要啟動(dòng)幾次才能打到車。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)偏差。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)稍有偏差時(shí)，如凸輪軸信號(hào)位移、正時(shí)鏈條跳動(dòng)、凸輪軸傳感器故障等。會(huì)影響車輛啟動(dòng)，延遲啟動(dòng)，所以冷車啟動(dòng)比較困難。

7.節(jié)氣門(mén)積碳故障

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)s節(jié)氣門(mén)積碳或污垢過(guò)多，車輛冷啟動(dòng)時(shí)，即使車輛即將啟動(dòng)，也無(wú)法達(dá)到合適的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，然后突然熄火。這是因?yàn)榈∷儆烷T(mén)開(kāi)度已經(jīng)達(dá)到極限，所以起步時(shí)需要一點(diǎn)油門(mén)才能起步。這時(shí)候就需要清理油門(mén)，然后在匹配中借鑒。

8、電氣線路故障

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、傳感器接線、執(zhí)行器接線故障等。也會(huì)影響車輛的啟動(dòng)難度。

簡(jiǎn)而言之，發(fā)動(dòng)機(jī)突突聲是由于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難造成的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后仍然顛簸，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)出缸起火，即發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸工作不正常。