大多數(shù)非獨(dú)立懸架沒有平衡桿，因為非獨(dú)立懸架的中間是連接的，所以不需要平衡桿來限制側(cè)傾幅度。

很多注重運(yùn)動和操控性的車都會使用平衡桿，但是使用平衡桿的車都是使用獨(dú)立懸架的車。

平衡桿是扭簧，固定在左右懸架上。

可以想象，當(dāng)汽車快速向左轉(zhuǎn)彎時，右側(cè)的減震器會被壓縮，左側(cè)的減震器會反彈，這樣車身就會側(cè)傾。

如果有扭簧連接左右減震器，可以減小車身的側(cè)傾范圍。

獨(dú)立懸架需要使用平衡桿，因為這種懸架中間沒有連接。

非獨(dú)立懸架不需要使用平衡桿，因為懸架中間有連接。當(dāng)然，一些使用非獨(dú)立懸架的汽車也會使用特殊的平衡桿。

很多改裝汽車愛好者會改裝更粗更硬的平衡桿，這樣可以提高汽車的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎速度。

很多改裝避震器的騎手也會方便地改裝平衡桿。

平衡桿是一個重要的改裝，甚至可以改變汽車的轉(zhuǎn)彎特性。

如果想自己修改平衡桿，建議去專業(yè)的店，一定要選擇大品牌的正品。