高壓油泵僅適用于配備缸內(nèi)直噴技術的發(fā)動機。這種油泵可以建立較高的噴射壓力，使氣缸內(nèi)的噴油器可以將汽油噴入氣缸。

很多發(fā)動機都在使用缸內(nèi)直噴技術，一些自然吸氣發(fā)動機也在使用缸內(nèi)直噴技術。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油器在缸內(nèi)，這種發(fā)動機的噴射壓力較高，使汽油能夠完全霧化。

如果汽油霧化更徹底，可以與空氣體充分混合，可以提高動力，降低油耗。

一般缸內(nèi)直噴發(fā)動機比多點噴射發(fā)動機動力更強，油耗更低。

一些汽車還將配備混合噴射技術，包括缸內(nèi)直噴和多點噴射。

多點噴射的噴油器位于進氣歧管內(nèi)，不利于燃油經(jīng)濟性。

混動發(fā)動機在不同工況下可以采用不同的噴射方式，可以提高功率，降低油耗。

混合技術還可以減少發(fā)動機中的積碳量。

一般來說，缸內(nèi)直噴發(fā)動機容易積碳。建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機的車主定期清理積碳。

去除積碳比較好的方法是核桃除砂法。有些維修店會采用掛瓶的方式去除積碳，但這種方法并不有效。