起來。起來。起來。今年以來，油價(jià)一直處于不斷上漲的狀態(tài)。目前車主常用的92號汽油最高單價(jià)達(dá)到了7.8元以上，95號汽油最高單價(jià)達(dá)到了8.3元以上。隨著原油價(jià)格的上漲，下一輪油價(jià)調(diào)整到來時，成品油價(jià)格上漲幾乎是必然的。

很多人叫"能我開不起車"。其實(shí)油價(jià)上漲并不可怕?？膳碌氖?，一輛耗油量很大的車，不僅需要更多的錢來養(yǎng)，還可能在國六大來臨時被迫下崗。這時候如果你的車是混動車，我想很多問題都可以解決。

說到混動車，你知道混動車能給你省多少錢嗎？今天，"易車匯"會給你算的。

混合流派

既然我們在談?wù)摶旌蟿恿?，就讓我們先了解一下。一般來說，混合動力汽車分為兩派，混合動力汽車和插電式混合動力汽車。

油電混動的主要動力流向是發(fā)動機(jī)，電力輔助發(fā)動機(jī)優(yōu)化油耗。插電式混動的主要動力流向是電機(jī)。通過盡可能優(yōu)化三電系統(tǒng)匹配，延長純電里程，同時優(yōu)化發(fā)動機(jī)工作點(diǎn)。

早期的混合動力汽車一直是混合動力汽車。代表車型是豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），全球單輛累計(jì)銷量已經(jīng)超過1000萬輛。還有卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎，銷量也在上升。但這類混合動力汽車在國內(nèi)政策法規(guī)體系中不屬于有補(bǔ)貼等特權(quán)的新能源汽車。購買這些車的車主朋友，大多也是追求更低的油耗。

時至今日，在政策的支持和電池能量密度的提高下，插電式混合動力汽車走上了歷史舞臺。在高額補(bǔ)貼和牌照優(yōu)惠下，插電式混動的價(jià)值被進(jìn)一步放大，自然成為廠商追求的技術(shù)方案?，F(xiàn)在插電式混合動力車有百家爭鳴的感覺。

后期的成本計(jì)算也是通過這兩款混動車與同級別燃油車的對比來進(jìn)行的。

按照一輛家用車一年15000公里的累計(jì)行駛里程，按照92號汽油7.66元的歷史油價(jià)計(jì)算油價(jià)，油耗水平以車主實(shí)際使用中的平均油耗數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

混合動力汽車與燃油汽車的比較

卡羅拉油電混動版和燃油版的價(jià)格相差2-3.2萬元，一年可以省下2757元左右的油費(fèi)。雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油電混動版和燃油版相差3萬元，一年能省4596元油費(fèi)。

因?yàn)橥囆腿加桶婧陀碗娀靹影婊鞠嗤?，如果只考慮燃油成本，購買卡羅拉混動版7.5年左右可以抵消車的差價(jià)，購買雅閣混動版6.5年左右可以抵消車的差價(jià)。當(dāng)然，對于混動車型來說，里程越長越劃算。如果年行駛里程在15000公里以上，這個周期還會進(jìn)一步縮短。

雖然混合動力汽車可以省油，但是很多新能源汽車的利好政策都與混合動力汽車無關(guān)，這也是普通混合動力汽車銷量略顯慘淡的重要原因。歸根結(jié)底，沒有優(yōu)惠政策，買混動車的成本也沒有節(jié)省。

插電式混合動力汽車和燃油汽車的比較

榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電混動版與燃油版的差價(jià)為4.3-6.6萬元，一年可節(jié)省4021元油費(fèi)。博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電混動版和燃油版的差價(jià)在2-4.5萬元，一年能省4596元油費(fèi)。

同樣，如果只考慮燃油成本，4S店內(nèi)人士處了解到，混動車型的保養(yǎng)項(xiàng)目和保養(yǎng)周期與燃油車基本相同，而且混動車的額外電機(jī)是免維護(hù)的，所以保養(yǎng)費(fèi)用與燃油車接近。對于同類車型之間的比較，這里的售后成本也是可以忽略不計(jì)的。

以上是混合動力汽車和燃油汽車的對比。如果車開的時間長，經(jīng)常開，買混動還是很劃算的。尤其是經(jīng)常在城市行駛的話，混動車的油耗會更好，后期使用成本會更低，增加的購車成本可以"掙回"之前。