中國(guó)美國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)，一些樂(lè)觀的分析師預(yù)測(cè)，未來(lái)其銷量將是北美的兩倍以上。美國(guó)市場(chǎng)最大年銷量1700萬(wàn)輛，而中國(guó)新車年銷量可達(dá)4000萬(wàn)輛。

汽車制造商視中國(guó)為巨大的財(cái)富。比如通用和大眾在中國(guó)已經(jīng)有幾十年的歷史，他們計(jì)劃獲得更多的利潤(rùn)。

但中國(guó)可能正在考慮改變其汽車行業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式。自上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|特斯拉等公司提供在中國(guó)建立獨(dú)資企業(yè)的機(jī)會(huì)。中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。福特正在探索在中國(guó)和眾泰生產(chǎn)電動(dòng)汽車，大眾和最近，中國(guó)副部長(zhǎng)辛中國(guó)工業(yè)和信息化部透露，已經(jīng)開(kāi)始研究停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon musk)一直在尋找機(jī)會(huì)在中國(guó)組裝汽車，而不是從美國(guó)出口。特斯拉 ；眾所周知，中國(guó)是&"；偷窺"。

來(lái)自中國(guó)美國(guó)的觀點(diǎn)，放寬對(duì)合資企業(yè)的規(guī)定可能會(huì)刺激大量電動(dòng)汽車和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并在電動(dòng)汽車領(lǐng)域與西方汽車制造商展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

For特斯拉我們可以不建立合資企業(yè)而加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。但是特斯拉體積太大，國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)比較豐富的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能不喜歡。同時(shí)，這也會(huì)招致一些指責(zé)特斯拉避免合資以獲得優(yōu)惠。但是，如果特斯拉在國(guó)內(nèi)賣了很多電動(dòng)車，最后的罵名可能就沒(méi)那么重要了。