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特斯拉滯銷全球降價?幫幫馬斯克

2024-11-07 14:04:02 作者:資訊小編
特斯拉新年后中國降價促銷潮日可以說是極具傷害性和侮辱性的。很多剛提車的車主去維權討說法,朋友也跟風降價。

但是,這只是開始特斯拉老老實實不騙我。降價不僅針對中國,還包括附近的日韓和遠處的歐美?,F(xiàn)在,可以說是席卷全球的降價浪潮。

我們都知道2022特斯拉沒能遇到華爾街的交貨預期,而此輪全球降價20%被視為特斯拉 這是美國應對經(jīng)濟衰退和新車需求下降的絕招。

雖然降價意味著利潤打折,但可以換來交貨量的激增。這一點我深有體會。上周末,我去了我家門口的購物中心。店面特斯拉沒有人山人海那么夸張,但是人很多。同一樓層的福特電動馬和小鵬幾乎沒有顧客。

讓我們先看看其他市場的降價情況。

亞洲方面,在日本,Model 3查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和Model Y查成交價|參配|優(yōu)惠政策)價格分別下調(diào)10%左右;韓國國內(nèi)Model 3和Model Y車型的銷售額在600萬韓元至1165萬韓元(約合人民幣3.25萬元至6.31萬元)之間。

在美國,Model 3和Model Y的降價幅度從6%到20%不等,降幅最大的是Model Y便宜了20%,下降了1.3萬美元,五座版Model Y現(xiàn)在可以享受7500美元的稅收抵免。

在歐洲,德國Model 3和Model Y的價格下降了1%-17%,最暢銷的Model Y售價為44890歐元,便宜了9100歐元。法國Model 3起步價降至44990歐元,還可享受政府提供的5000歐元額外補貼。

對于此輪降價,特斯拉德國公司發(fā)言人表示,主要因素是降低成本,與之前中國給出的解釋特斯拉類似。

如果說有什么可以安慰中國消費者的話,那就是在中國大陸銷售的Model 3和Model Y的價格仍然是全球最低的,起步價分別只有22.99萬元和25.99萬元,而美國的入門級車型Model 3售價36490美元,差不多24.5萬元。

即使在這一輪全球降價之后,特斯拉Model Y和Model Y距離馬斯克最初設想的大眾定價仍然有很大距離,因為最初Model 3是3.5萬美元的型號,而Model Y是4萬美元。

整個2022年,特斯拉的價格在美國一直在上漲。馬斯克甚至承認價格是"尷尬"降價只是時間問題。然而,盡管去年價格上漲,特斯拉仍然擊敗了寶馬,成為美國銷量最高的豪華品牌。

現(xiàn)在經(jīng)過這波降價,分析人士認為,這將嚴重打擊那些一直賣車不賺錢的小型電動車企業(yè),以及積極參與電動化的傳統(tǒng)車企。

根據(jù)德意志銀行的數(shù)據(jù),Model Y可以比福特的野馬Mach E便宜1.8萬美元。Great Hill Capital董事長托馬斯海斯(Thomas Hayes)認為,競爭對手只能跟進降價。

在很多人看來,降價是殺敵一千自損八百的做法。分析師還預測,2023特斯拉的毛利率將比2022年下降3個百分點,但這將保證其交付量的高增長率,讓對手陷入困境。

Wedbush分析師丹艾夫斯(Dan Ives)預測,今年全球交割量將增長12%至15%特斯拉,因此當特斯拉的股價下跌時,競爭對手的股價將受到更大的打擊。

特斯拉全球降價后,通用和福特股價分別下跌4.5%和6%,Stellantis下跌3.7%,大眾下跌3.6%。

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