大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)最近表示，他有信心帶領(lǐng)公司趕上特斯拉，盡管這家美國電動汽車制造商正準備在柏林附近開設(shè)其第一家歐洲工廠。

迪斯在第三季度財報電話會議上告訴歐洲分析師，大眾汽車需要進一步削減成本，包括在德國沃爾夫斯堡當(dāng)?shù)毓S裁員。

"當(dāng)然，我們需要裁員來維持公司持續(xù)的競爭力。"Diss在電話會議中明確提到要裁員。就在本月早些時候，大眾汽車的最高領(lǐng)導(dǎo)人警告說，如果大眾汽車的速度過渡到純電動路線太慢，未來可能會失去3萬個工作崗位。

根據(jù)之前的生產(chǎn)計劃特斯拉，該公司將在德國東部勃蘭登堡的Gruenheide工廠每年生產(chǎn)多達50萬輛新車，計劃擁有約1.2萬名員工。目前，大眾汽車位于沃爾夫斯堡的總部員工約2.5萬人，年產(chǎn)能為70萬輛。

在第三季度財報電話會議上，迪斯還肯定了對手特斯拉的諸多前瞻性布局，并表示特斯拉的新工廠將在生產(chǎn)力、效率和精益管理方面為行業(yè)樹立新的標(biāo)桿。

同時，迪斯還表示，大眾必須努力提高沃爾夫斯堡工廠的效率，這使得該公司美國勞工代表非常不高興。

事實上，這已經(jīng)不是Diss第一次表達對大眾的不滿了在公共場合的效率。就在上個月，德國《商報》報道說，當(dāng)他會見該公司他希望其主要工廠加快電氣化改造。如果轉(zhuǎn)型進度太慢，公司可能會削減多達3萬個工作崗位。

大眾近幾年幾乎是ALL IN的電氣化，尤其是純電動，激進轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)線改造，必然會影響到人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整和員工數(shù)量的增加。

盡管該公司后來否認Diss 計劃裁員3萬人，其承認大本營沃爾夫斯堡的工廠急需擴建，以滿足未來量產(chǎn)電動汽車的現(xiàn)實要求。

早在今年3月，大眾就計劃在德國工廠裁員，涉及4000多名員工，主要為年齡較大的員工提供提前或部分退休。路透社消息人士稱，此舉將給大眾造成數(shù)億歐元的額外損失。