實際上，它們屬于兩個完全不同的層次。ea211是1.4t的主發(fā)動機，而ea888則是1.8t和2.0t的主發(fā)動機，它們也搭載在不同級別的車型上。但技術上，ea888更先進，性能更好。

大眾第一代ea888發(fā)動機配備渦輪增壓、缸內直噴和可變氣門正時。第二代ea888發(fā)動機增加了可變氣門升程技術。第三代ea888在氣缸蓋中配備了混合噴射和集成排氣歧管技術。

顧名思義，混合意味著有兩種燃油噴射系統(tǒng)，一種是進氣道噴射，另一種是缸內直噴。發(fā)動機低負荷時采用進氣道噴射，發(fā)動機高負荷高轉速時采用缸內直噴。缸蓋內集成進氣歧管技術是第三代ea888獨有的技術，可以優(yōu)化發(fā)動機的熱管理，讓發(fā)動機更高效。

Ea211是ea111發(fā)動機的改進產(chǎn)品，采用鋁合金缸體，重量更輕。而且ea211的燃油經(jīng)濟性比ea111更好。但ea211側重于1.4t機型，所以定位與ea888不同。

Ea211主要搭載在高爾夫這樣的車上，ea888搭載在邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、cc、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫r上，所以搭載ea888的車型更貴，性能更好。Ea888配備了更多新技術，效率更高，性能更好。