不需要收費(fèi)。奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-銳界混動(dòng)在提速過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)根據(jù)情況停止工作，轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的剩余電量來(lái)選擇是否給電池充電。無(wú)論如何，深油門(mén)電機(jī)也會(huì)介入輔助輸出，以獲得最佳的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

奧德賽混動(dòng)外觀(guān)基于燃油版，但仔細(xì)看只有前臉有所變化，前進(jìn)氣格柵向下延伸，尺寸變大。霧燈區(qū)域也有所變化，造型更加激進(jìn)。側(cè)面和尾部與燃油版保持一致，側(cè)滑門(mén)也為后排乘客上下車(chē)提供了方便。奧德賽混動(dòng)的配置水平與燃油版相當(dāng)。LED大燈、雙天窗、后排隱私玻璃、360度全景影像、前后泊車(chē)?yán)走_(dá)等。都可以在奧德賽混合動(dòng)力車(chē)中找到。輪轂樣式也提供兩種選擇，高和低?？湛梢詤⒖棘F(xiàn)在的燃油車(chē)型，相信會(huì)保留靈活的座椅調(diào)節(jié)，尤其是第二排座椅前后左右四向移動(dòng)和第三排座椅完全放平的優(yōu)勢(shì)。采用2+2+3的座椅布局，第三排的乘坐舒適性也有保證。動(dòng)力方面，奧德賽混動(dòng)搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，包括2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為107kW(145PS)，而綜合最大輸出功率可達(dá)158kW(215PS)。工信部給出的綜合油耗僅為5.8L/100km，使用成本大幅降低。