最小離地間隙的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)是GB/T3073.3-1993，定義為車輛滿載時(shí)，底盤最突出部分與水平地面(最大允許裝載質(zhì)量)之間的距離。

關(guān)于最小離地間隙，以前的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了最小離地間隙，大概是150~160mm，現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這個(gè)硬性規(guī)定。

最小離地間隙越大，車輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加穩(wěn)定性。

一般來(lái)說(shuō)，轎車的最小離地間隙在110mm-130mm之間，比如奧迪A6轎車的最小離地間隙為115mm。對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)，通過(guò)性能越好，但高速穩(wěn)定性越差。離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。目前空空氣懸架好的車，都可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，可以更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重要求。

SUV的最小離地間隙一般是200到250 mm，比如豐田的陸地巡洋艦是220mm，幾乎是A6的兩倍。對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，離地間隙越小(小于200mm)，通過(guò)性能越差，就會(huì)越注重道路性能，也就是城市SUV；離地間隙越大(大于250mm)，通過(guò)性能越好，越注重場(chǎng)地性能，屬于偏向純?cè)揭暗腟UV。