大眾輪胎壓力監(jiān)測(cè)傳感器安裝在車輪輥上。內(nèi)置的傳感器感應(yīng)輪胎內(nèi)的氣壓，將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，通過(guò)無(wú)線發(fā)射器將信號(hào)傳輸給接收器，并在顯示器上顯示各種數(shù)據(jù)變化或蜂鳴聲。駕駛員可以根據(jù)顯示的數(shù)據(jù)及時(shí)給輪胎充氣或放氣。

胎壓監(jiān)測(cè)是在汽車行駛過(guò)程中，對(duì)輪胎壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報(bào)警，保證行車安全。

有如下三種常見(jiàn)的輪胎壓力監(jiān)測(cè)方法:

直接胎壓監(jiān)測(cè):直接胎壓監(jiān)測(cè)裝置利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎壓力，利用無(wú)線發(fā)射器將輪胎的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎壓力過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

間接胎壓監(jiān)測(cè):當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的速度差，可以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過(guò)計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)監(jiān)測(cè)氣壓的。

輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS):它具有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，并在兩個(gè)相互對(duì)角的輪胎中配備了直接傳感器和一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與所有直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本，并克服間接系統(tǒng)無(wú)法同時(shí)檢測(cè)多個(gè)輪胎氣壓過(guò)低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)一樣提供所有四個(gè)輪胎中實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。