隨著天氣越來越熱，人們對汽車玻璃膜的需求也越來越高。強(qiáng)光下的紫外線也會對儀表盤和內(nèi)飾座椅造成裂紋、褪色和老化。市面上的高性能膜越來越受車主歡迎。今天店內(nèi)一輛比亞迪秦plus正在打造龍膜隔熱膜。借此機(jī)會告訴你一些關(guān)于隔熱膜的知識。

車主最頭疼的應(yīng)該是鉆進(jìn)長時間暴曬的車內(nèi)，而汽車的隔熱膜可以阻擋可見光和紅外線產(chǎn)生的熱量。除了減緩車內(nèi)的加熱速度，可以讓乘客快速停留在舒適的溫度，還可以維持車內(nèi)恒溫范圍，減少空調(diào)制的制冷負(fù)擔(dān)，從而降低油耗。

汽車的熱源主要是通過透明玻璃以輻射的形式直接射入車內(nèi)的太陽光、可見光和紅外線。熱量聚集在密閉的車廂內(nèi)，車內(nèi)最高溫度可達(dá)50℃以上。因為汽車的前擋風(fēng)玻璃面積大，成為熱量進(jìn)入車內(nèi)的主要入口。

龍膜的隔熱膜可分為陶瓷膜和金屬膜。就隔熱效果而言，金屬隔熱膜更好。由于陶瓷隔熱膜采用的吸熱方式減少了進(jìn)入車身的熱輻射，當(dāng)陶瓷層處于熱飽和狀態(tài)時，熱量仍會穿透玻璃，產(chǎn)生二次熱輻射；金屬絕緣膜利用金屬的反射原理反射太陽的熱量。一種是通過“吸熱”實現(xiàn)隔熱，一種是通過“反射熱”實現(xiàn)隔熱。因此，金屬膜對陽光熱量的有效阻隔時間比陶瓷膜長。

我是天津的小龍女，致力于和每一位車友分享車膜知識。關(guān)注天津汽車建設(shè)者，車膜不瞎！