首先，單純看指導(dǎo)價，雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并不比寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）貴，反而更便宜。對于剛剛上市的新一代雷克薩斯ES，目前指導(dǎo)價為279.0-468.0萬元。寶馬3系指導(dǎo)價286.8-483.8萬元，奧迪A4L指導(dǎo)價29.00-40.70萬元。

但如果計算裸車的實際價格，那么雷克薩斯ES確實比寶馬3系和奧迪A4L貴。目前，新車在雷克薩斯ES上市。自然沒有折扣。即使是老款，市場優(yōu)惠也很小。目前寶馬3系和奧迪A4L的一般市場優(yōu)惠在6-8萬左右。所以雷克薩斯ES中裸車的實際價格要比寶馬3系和奧迪A4L貴很多。

至于原因，也很簡單，因為在本質(zhì)上，雷克薩斯ES是一款中大型車，定位高于寶馬3系和奧迪A4L，所以價格相對較高也就不足為奇了。

另一個原因是目前豪華品牌的普遍價格水分較高，就是在上市時為車型的定位設(shè)定一個較高的指導(dǎo)價，然后在終端市場提供大幅折扣來吸引消費(fèi)者。這是雷克薩斯ES的整車進(jìn)口銷售。在品牌力不是特別強(qiáng)的情況下，定價高除了多交稅，沒有實際意義。畢竟如果有四五十萬的預(yù)算，很少有人會選擇雷克薩斯ES。

大多數(shù)購買雷克薩斯ES的消費(fèi)者都是為了省心。入門級的2.0L自吸發(fā)動機(jī)雖然無聊，但對于不著急的人來說完全夠用。但是整車的設(shè)計和內(nèi)飾的精致度真的比不上寶馬3系和奧迪A4L。