奔馳動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈的原因很多，同時(shí)會(huì)伴隨以下癥狀:轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向異常、方向盤晃動(dòng)、方向盤對(duì)中能力差等。如需具體檢查排除轉(zhuǎn)向助力，根據(jù)故障點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的維修處理。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。所謂助力，就是駕駛員在外力的幫助下，用較小的力就能完成轉(zhuǎn)向。最初這個(gè)系統(tǒng)用在大型車輛上，現(xiàn)在基本用在各種車輛上。得益于助力轉(zhuǎn)向，我們可以輕松駕駛車輛，在一定程度上提高了駕駛安全性。我們常見(jiàn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向包括機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向和電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向。

1.機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng):機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍是應(yīng)用最廣泛的。從成本、空區(qū)間和重量來(lái)看，使用壓力油提升伺服壓力的方法是成熟且有利的。

2.電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng):由于機(jī)械液壓助力需要消耗大量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，人們?cè)跈C(jī)械液壓助力的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，開(kāi)發(fā)出了一種可以節(jié)省更多能源的電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電控系統(tǒng)是在之前系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加的，使得轉(zhuǎn)向助力不僅與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車速有關(guān)。機(jī)械上增加了液壓反作用裝置和液體流量分配閥，新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等。

3.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng):與電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，液壓旁路和電機(jī)直接動(dòng)力在重量和機(jī)艙空方面有額外的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗?jié)省了所有的液壓部件。