汽車(chē)離合器硬的原因：1、離合總泵回位彈簧折斷卡死導(dǎo)致的；2、離合壓盤(pán)出現(xiàn)了故障；3、離合拔叉軸與離合器殼生銹也會(huì)導(dǎo)致離合器太硬。

離合器太硬是怎么回事離合器太硬很有可能是因?yàn)殡x合總泵回位彈簧折斷卡死導(dǎo)致的，還有可能是因?yàn)殡x合壓盤(pán)出現(xiàn)了故障，另外，離合拔叉軸與離合器殼生銹也會(huì)導(dǎo)致離合器太硬，這些故障原因需要逐一檢查。

在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，如果離合器太硬，這種故障要視情況而定，如果只是離合器踏板的自由行程出現(xiàn)了問(wèn)題，那么可以將離合器拉線(xiàn)適當(dāng)?shù)姆砰L(zhǎng)一些，或者是將油泵式的離合器把分泵頂桿縮短一點(diǎn)，這樣就可以解決離合器太硬的問(wèn)題。

導(dǎo)致離合器太硬的原因還有可能是因?yàn)殡x合器壓片、離合器壓盤(pán)或者分離軸承故障，出現(xiàn)故障需要逐一進(jìn)行檢查，因?yàn)檫@些零部件屬于易消耗品，長(zhǎng)時(shí)間使用就會(huì)導(dǎo)致零部件出現(xiàn)磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象，需要及時(shí)進(jìn)行更換。

值得一提的是，在通常情況下，離合器踏板太硬或者是踩不動(dòng)都是因?yàn)檫@幾個(gè)零部件出現(xiàn)老化導(dǎo)致的。

汽車(chē)使用的離合器是機(jī)械傳動(dòng)中經(jīng)常使用的部件，在使用汽車(chē)的過(guò)程中，也需要注意對(duì)離合器進(jìn)行保養(yǎng)。

離合器是什么時(shí)候用車(chē)輛起步、換擋及停車(chē)時(shí)踩。起步前汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車(chē)將由于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì)造成機(jī)件的損傷，而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車(chē)前沖產(chǎn)生的巨大慣性，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大，從而讓汽車(chē)平穩(wěn)地起步。

汽車(chē)行駛過(guò)程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒(méi)有離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì)因載荷沒(méi)有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開(kāi)。另一對(duì)待嚙合齒輪會(huì)因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會(huì)產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來(lái)嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開(kāi)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩(wěn)。在做功沖程，燃燒室氣體爆炸產(chǎn)生極大沖擊扭矩，而在其他沖程，卻是靠慣性反拖發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)動(dòng)系具有的慣性可降低扭振，但剩余的沖擊力仍然對(duì)后續(xù)的變速箱、傳動(dòng)軸產(chǎn)生不利影響。而離合器中的減振彈簧（切向分布），可顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的扭振沖擊，延長(zhǎng)變速齒輪壽命。