氣門挺桿響有必要修，長時間不檢修對發(fā)動機有很大的影響，敲缸嚴重的會導致氣門頂死，發(fā)動機頂穿，甚至曲軸咬死的故障出現；建議到4S店調整下氣門間隙。

氣門挺桿響有必要修，長時間不檢修對發(fā)動機有很大的影響，敲缸嚴重的會導致氣門頂死，發(fā)動機頂穿，甚至曲軸咬死的故障出現；建議到4S店調整下氣門間隙。

1、現象此響聲是有節(jié)奏的間歇響聲，發(fā)響部位是在凸輪軸一側。側置式氣門的發(fā)動機，把氣門室蓋板拆開，聽得更加明顯。挺桿響是一種輕、脆的“嗒、嗒”的響聲，好像小鋼球落在石板上的聲音。發(fā)動機在怠速運轉時，響聲較明顯，中速以上，一般減弱或消失。

2、原因挺桿或導孔有較大的圓柱度、圓度偏差，或配合松曠；由于挺桿大端球面或凸輪磨損變形（凸輪失去原有軸向斜度），致使挺桿在導孔內不轉動或轉動不靈活；飛濺潤滑不良。

3、檢查判斷在發(fā)動機怠速運轉時，聽到凸輪軸一側出現比氣門腳響堅實清脆，且“斷火”試驗不消失的響聲時，可將發(fā)動機轉速提到中速試驗，如響聲減弱或消失，可能是挺桿異響。為了證實此種響聲，以及確定是哪一個挺桿發(fā)響，可拆下氣門室蓋板，做一個鐵絲鉤，鉤在挺桿上的調整螺栓處逐個試驗。當鉤住某個挺桿時，響聲減弱或消失，則可斷定是該挺桿發(fā)響。