汽車熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)是正常的，因?yàn)槠囅ɑ鸷?，但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的冷卻液溫度還高于發(fā)動(dòng)機(jī)可接受的均熱溫度，所以風(fēng)扇繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)散熱。

這個(gè)是正?，F(xiàn)象。

汽車停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度可能會(huì)很高，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后水泵也停轉(zhuǎn)了，局部溫度可能會(huì)繼續(xù)上升。為了防止過(guò)高的溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，因此發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后風(fēng)扇會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，以便給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。不過(guò)一般情況下不會(huì)超過(guò)一分鐘的時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)降下來(lái)，風(fēng)扇就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇的作用：風(fēng)扇安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間。風(fēng)扇葉片由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生高速氣流，帶走散熱器中冷卻液的熱量，達(dá)到給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的目的。

但是，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下運(yùn)行有很大關(guān)系。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較慢時(shí)，不容易得到足夠快的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，即汽車在高速行駛時(shí)，或者在天氣寒冷時(shí)，則不希望風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速過(guò)高，以免增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失和風(fēng)扇噪聲。

所以在現(xiàn)在汽車中，常常采用各種措施來(lái)控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。這些措施包括采用硅油離合器、電動(dòng)風(fēng)扇和電控液壓驅(qū)動(dòng)式風(fēng)扇。