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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(223條)

爬坡檔是字母L。1、L擋在爬坡時(shí)常用；2、掛在L檔，車(chē)輛保持在低速檔，發(fā)動(dòng)機(jī)降低速度，增加扭矩，車(chē)輛更有活力；3、其實(shí)L檔類(lèi)似于手動(dòng)檔的1檔。下坡的時(shí)候也要用L擋。

1爬坡檔是哪個(gè)字母爬坡檔是字母L。

1、L擋在爬坡時(shí)常用；

2、掛在L檔，車(chē)輛保持在低速檔，發(fā)動(dòng)機(jī)降低速度，增加扭矩，車(chē)輛更有活力；

3、其實(shí)L檔類(lèi)似于手動(dòng)檔的1檔。下坡的時(shí)候也要用L擋。

如果使用D檔，駕駛員需要始終使用制動(dòng)器來(lái)控制速度。如果長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用制動(dòng)器，可能會(huì)因過(guò)熱而降低制動(dòng)效率，長(zhǎng)時(shí)間使用后剎車(chē)片的使用壽命會(huì)大大縮短。掛L擋后，強(qiáng)制變速箱輸出低速，用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速，輔助剎車(chē)，下坡時(shí)會(huì)事半功倍。汽車(chē)爬坡的能力不是取決于動(dòng)力，而是取決于車(chē)輛的扭矩和產(chǎn)生峰值扭矩的速度。扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度，最大扭矩代表發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出的最大強(qiáng)度。力量越大，速度越快，爬山越容易。如果把汽車(chē)比作跑步，扭矩代表汽車(chē)的爆發(fā)力，馬力代表人的最大速度。事實(shí)上，在實(shí)踐中，如果坡度不陡，D塊完全可以使用。使用l擋是因?yàn)槠露缺容^大，D擋更適合車(chē)輛。

2爬坡看馬力還是扭矩看爬坡扭矩 但是，現(xiàn)實(shí)中單純看扭矩是錯(cuò)誤的，還要看產(chǎn)生峰值扭矩的速度。 扭矩可以簡(jiǎn)單理解為：發(fā)動(dòng)機(jī)一次能發(fā)出的能量大小。 扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，而最大扭矩則表示發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)出的最大功率。動(dòng)力越大，速度越快，越容易爬坡。 扭矩表示發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度，它決定了車(chē)輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的力。 汽車(chē)的爬坡能力是以最大爬坡度來(lái)評(píng)價(jià)的，最大爬坡度是指在滿(mǎn)載情況下，一檔在好的道路上所能通過(guò)的最大坡度。 汽車(chē)的爬坡能力主要取決于扭矩（扭力）和產(chǎn)生峰值扭矩的速度。 峰值扭矩達(dá)到的速度越低（扭矩輸出峰值曲線(xiàn)出現(xiàn)越早），扭矩值越大，理論爬坡性能越好，起步加速度G值越大。 爬坡能力主要取決于扭矩，車(chē)輪上的扭矩由發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、變速箱及其傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比（最終傳動(dòng)比）和車(chē)輪半徑?jīng)Q定。 大扭矩的車(chē)不一定快，大扭矩只能說(shuō)明車(chē)對(duì)地面的抓地力強(qiáng)。車(chē)速越低，扭矩越強(qiáng)，汽車(chē)的爬坡能力越強(qiáng)。

哈弗H

9、豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等典型車(chē)型。 大功率汽車(chē)的扭矩比高于某一個(gè)。比如現(xiàn)在的跑車(chē)加速度和最大速度都很快，但是爬坡能力很弱。