汽車(chē)分動(dòng)箱的原理是通過(guò)兩組齒輪實(shí)現(xiàn)連接和分離，它主要是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配，將動(dòng)力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前后軸。

分動(dòng)箱是一種分派汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力的設(shè)備，一般僅有四驅(qū)車(chē)上才有該設(shè)備，它還可以讓車(chē)子在穩(wěn)定的地面上開(kāi)展驅(qū)動(dòng)模式的切換，切換成兩驅(qū)模式。

因而，分動(dòng)箱假如發(fā)生毀壞，最顯著的表現(xiàn)便是車(chē)子沒(méi)有辦法一切正常切換驅(qū)動(dòng)模式，在轉(zhuǎn)為行車(chē)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)響聲的狀況，還會(huì)繼續(xù)有單論抱輪的覺(jué)得。發(fā)生這個(gè)狀況，最好是立即前去汽車(chē)4S店或?qū)I(yè)的售后維修店開(kāi)展檢修，還需要完成對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)，確定徹底沒(méi)有問(wèn)題才行。

分動(dòng)箱的功效與基本原理分動(dòng)箱最首要的效果是還可以將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力開(kāi)展科學(xué)合理分派，把驅(qū)動(dòng)力傳至后輪上，或是與此同時(shí)把驅(qū)動(dòng)力傳至前軸和后輪。開(kāi)展車(chē)輛驅(qū)動(dòng)模式的切換，可以將四驅(qū)車(chē)的驅(qū)動(dòng)模式切換成兩驅(qū)。

它的機(jī)理和變速器的一軸和二軸的原理十分類(lèi)似，關(guān)鍵根據(jù)2組傳動(dòng)齒輪來(lái)達(dá)到剝離和聯(lián)接，進(jìn)而來(lái)開(kāi)展車(chē)輛驅(qū)動(dòng)模式的切換。

分動(dòng)箱有哪些優(yōu)點(diǎn)？

附加有分動(dòng)箱的四驅(qū)車(chē)，比照于一般四驅(qū)車(chē)而言，能夠開(kāi)展驅(qū)動(dòng)模式的切換，適用范圍更廣。在穩(wěn)定的實(shí)時(shí)路況行車(chē)的情況下，就可以把車(chē)子的驅(qū)動(dòng)模式調(diào)節(jié)到兩驅(qū)，那樣可以高效地節(jié)約汽柴油耗費(fèi)。

在實(shí)時(shí)路況較弱，必須車(chē)子給予更高扭距的情況下，就把驅(qū)動(dòng)模式調(diào)節(jié)為四驅(qū)，那樣還可以讓車(chē)子得到更為合理的特性。

分動(dòng)箱如何保養(yǎng)？

1、分動(dòng)箱內(nèi)部有專(zhuān)業(yè)的機(jī)油，應(yīng)當(dāng)定時(shí)開(kāi)展拆換，提議在車(chē)子行車(chē)到六萬(wàn)千米到八萬(wàn)千米以內(nèi)拆換。

2、應(yīng)用分動(dòng)箱切換驅(qū)動(dòng)模式的情況下盡量在車(chē)子靜止不動(dòng)的情況下開(kāi)展，避免 車(chē)轱轆反作用力分動(dòng)器，導(dǎo)致分動(dòng)箱毀壞。

3、帶擋位切換驅(qū)動(dòng)模式會(huì)比較嚴(yán)重?fù)p害分動(dòng)箱，因此 在開(kāi)展驅(qū)動(dòng)模式的切換時(shí)能夠掛上去N擋，隨后在開(kāi)展切換。